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Volvo : enfin des tarifs préférentiels chez Ionity et une app iPhone (en beta)

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Message par Didier le 11/06/21, 16:59

Après Polestar, c'est au tour de Volvo de bénéficier de tarifs préférentiels sur le réseau de recharge rapide Ionity.

Pour cela, le constructeur a passé un accord avec Plugsurfing, qui fournit déjà les badges des clients, et qui permet donc de ne payer que 35 centimes par kWh (ou à la minute en France). Le badge est gratuit pendant 12 mois mais il faudra un abonnement au bout de la première année, comme chez la plupart des membres du consortium.



Enfin, l'application Volvo Cars (Ex Volvo On Call) prend désormais en charge les véhicules électriques, comme le XC40 (qui est d'ailleurs le seul de la gamme 100% sur batterie). Mais attention, contrairement à la Polestar (Merci Christoff), les fonctions sont encore largement en beta et tout ne fonctionne pas correctement -on peut quand même voir le niveau de charge, verrouiller la voiture et quelques fonctions de base comme le climatisation. Par contre, la gestion des profils ne fonctionne pas encore bien. Bref, c'est déjà un premier pas (il n'y avait aucune app jusque là), mais pour un véhicule à ce tarif, il faut avouer que Volvo est un peu à la traîne sur la concurrence...

Il se murmure que notre test du XC40 électrique arrive bientôt sur la chaîne...
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Re :

Message par clemens le 12/06/21, 0:29

Wahou, 35 cts seulement le kWh ! A la maison c'est 16 cts. Cherchez l'erreur. Faut aimer se faire pigeonner... Quand je pense à tous les acheteurs d'electriques qui n'avaient pas anticipé ce détail...
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Message par Pao2 le 12/06/21, 6:55

Même à 35 cts, ça reste 2x moins cher que l'essence. Et pour rappel, on utilise ces recharges uniquement en voyage, on recharge chaque nuit à la maison.
Donc 95% des trajets sont rechargés à la maison, 4x moins cher que l'essence.
Le reste sur borne publiques, donc même si la recharge serait à 1€ le kWh, on serait encore largement gagnant.
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Re :

Message par Alin le 12/06/21, 7:06

Si tout le parc automobile ( sans les camions ) passent à l’ electrique , les centrales nucléaires seront largement insuffisantes … donc panneaux solaires sur tous les toits comme en Allemagne et un max d’eoliennes seront necessaires en plus de nouvelles centrales nucéaires et de la mise à niveau des anciennes ..
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Re :

Message par killabeee le 12/06/21, 7:47

Et dire que j ai fait 420 000 km avec une model s de 2015 a 2019, quasiment sans payer de recharge... quelle bonne idee j ai eu a l epoque d acheter une tesla avec superchargers inclus ;)
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Message par BMac|Milhouse le 13/06/21, 13:11

Ça ne me choque pas que ça soit 35 cents du kWh pour une recharge rapide. Il faut bien payer l’infrastructure et le service rendu. À la
Maison c’est plutôt 13 ou 15 cents mais ça prends plusieurs heures. C’est suffisant pour les trajets quotidiens mais pas pour les vacances.
Par contre 79 cents c’est choquant ou la tarification à la minute est encore plus choquante. Ça pénalise les voitures qui ont des chargeurs lents et qui sont en général des voitures moins chères et donc potentiellement des usagers qui ont moins de moyens.
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Re :

Message par pompom6784 le 14/06/21, 9:02

La plupart des véhicules chargent la nuit au domicile, cette capacité de production la nuit est très largement disponible, et avec la technologie v2g qui arrive on pourrait même lisser les pics de consommation en journée. Il ne faut pas confondre la capacité en pic et l'usage actuel de notre production...


alin a écrit :Si tout le parc automobile ( sans les camions ) passent à l’ electrique , les centrales nucléaires seront largement insuffisantes … donc panneaux solaires sur tous les toits comme en Allemagne et un max d’eoliennes seront necessaires en plus de nouvelles centrales nucéaires et de la mise à niveau des anciennes ..

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