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Volkswagen ID.3 : le plein d'écrans, jusqu'à 550 km d'autonomie, dès 30 000€

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Message par Didier le 10/09/19, 10:29

Après avoir levé le voile sur sa première berline 100% électrique en début d'année, le groupe Volkswagen offre enfin un aperçu détaillé sur son ID.3 pour l'ouverture du Salon de Francfort.



On savait déjà que la voiture avait le gabarit d'une Golf dont elle partage en fait l'habitabilité (4,26 m de long et un coffre de 380 litres), malgré une toute nouvelle plateforme 100% électrique. On connait d'ailleurs enfin l'autonomie WLTP, la taille des batteries et une petite idée des prix et de la disponibilité :

• 45 kWh et 330 km (env. 30 000€, fin 2020)
• 58 kWh et 420 km (env. 40 000€, mi-2020)
• 77 kWh et 550 km (50K€ ?)


Côté moteurs, deux puissances seront proposées (150 et 204ch) mais la vitesse est bridée à 160km/h, un peu dommage. Volkswagen déclare que la berline sera capable de récupérer 260 km en 30 minutes sur une borne de 100 kW, ce qui reste correct, mais sans plus.



L'ID.3 est relativement bien dotée sur le plan multimédia, avec une série de 3 écrans, dont la dalle centrale fera la taille d'un iPad 6 (10" maximum), qui prendra en charge CarPlay et Android Auto. Son tableau de bord est également 100% numérique et suivant les finitions, il sera même possible d'opter pour un affichage tête haute (HUD), soit 3 écrans au total.

Reste le problème de la recharge rapide, Volkswagen misant pour le moment surtout sur le réseau Ionity, très peu développé en Europe. En attendant, il restera les bornes de faible puissance, que l'on trouve un peu partout sur le territoire (centres commerciaux, domicile, entreprises...)



www.volkswagen.fr
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Re :

Message par bbi le 10/09/19, 10:34

Pourquoi cette news sur un site dédié à Apple ? parce que compatible airplay ? dans ce cas, il faut citer les autres constructeurs compatible airplay qui innovent aussi ..
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Message par Gazon le 10/09/19, 10:36

Vive la e-208 et la DS3 crossback e-tense ! ?
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Message par Unmanned le 10/09/19, 10:38

parfait, il reste plus qu'à diviser le prix par 2 ou 3, multiplier par 10 le nombre de bornes et trouver une solution pour "rénover" les batteries qui perdent 30% de leur capacité au bout de 5 ans.
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Message par Gazon le 10/09/19, 10:39

Je trouves ça cool de retrouver ce type de news ici, mac4ever c’est une équipe de passionnés de technologie avant tout et apple c’est leur petit dada fétiche.
Je trouves pertinent de retrouver des actus auto/high tech ici personnellement ?
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Re :

Message par Didier le 10/09/19, 10:45


bbi a écrit :Pourquoi cette news sur un site dédié à Apple ? parce que compatible airplay ? dans ce cas, il faut citer les autres constructeurs compatible airplay qui innovent aussi ..


J'adore tous ceux qui viennent nous expliquer comment faire nos titres, comment choisir notre ligne éditoriale.... bientôt je devrais leur faire valider mes articles avant publication je pense ^^
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Message par RV le 10/09/19, 10:51

Avec les goûts et les avis de tout le monde t’auras pas fini de demander des autorisations aux lecteurs ?
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Message par 4rthur le 10/09/19, 10:52

@bbi Le gars à un logo apple flocké sur la main... voilà le lien.
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Message par satanas17400 le 10/09/19, 10:52

gazon 10/09, 10:36
Vive la e-208 et la DS3 crossback e-tense ! ?
LA e-208 est très bien ,là e.tense trop chère. Si les id3 tombent aussi souvent en panne que les thermiques. Bonjour la galère (voir sondage ADAC Réalisé en Allemagne).
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Message par enka le 10/09/19, 11:05


unmanned a écrit :parfait, il reste plus qu'à diviser le prix par 2 ou 3, multiplier par 10 le nombre de bornes et trouver une solution pour "rénover" les batteries qui perdent 30% de leur capacité au bout de 5 ans.

Euh tu sors d'où c'est 30% en 5 ans. Sauf tomber sur un défaut de fabrication, c'est pas du tout le cas
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Message par rico7578 le 10/09/19, 11:09

trop cher !!
dommage
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Re :

Message par Didier le 10/09/19, 11:11


enka a écrit :
unmanned a écrit :parfait, il reste plus qu'à diviser le prix par 2 ou 3, multiplier par 10 le nombre de bornes et trouver une solution pour "rénover" les batteries qui perdent 30% de leur capacité au bout de 5 ans.

Euh tu sors d'où c'est 30% en 5 ans. Sauf tomber sur un défaut de fabrication, c'est pas du tout le cas


Clair. L'autre jour j'ai discuté avec une personne qui avait une Tesla Model S de 300 000Km et encore 400Km d'autonomie...
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Re :

Message par lol71 le 10/09/19, 11:11


unmanned a écrit :parfait, il reste plus qu'à diviser le prix par 2 ou 3, multiplier par 10 le nombre de bornes et trouver une solution pour "rénover" les batteries qui perdent 30% de leur capacité au bout de 5 ans.


les "vielles" batteries de voitures vont trouver place dans les habitation pour stocker l’électricité, produite par tes panneaux solaires, vu que le poids ou la place prise aura moins d'importance, c'est prevu
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Re :

Message par Macleone le 10/09/19, 11:26


didier a écrit :Clair. L'autre jour j'ai discuté avec une personne qui avait une Tesla Model S de 300 000Km et encore 400Km d'autonomie...


Je peux me tromper, mais vu que Tesla n'autorise pas l'utilisation totale de la batterie sauf option payante, il est fort possible que même avec 30% de moins, la batterie supporte toujours 400Km, ce qui est moins que ce qu'elle peut supporter au final.
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Message par sinbad21 le 10/09/19, 12:21


unmanned a écrit :parfait, il reste plus qu'à diviser le prix par 2 ou 3, multiplier par 10 le nombre de bornes et trouver une solution pour "rénover" les batteries qui perdent 30% de leur capacité au bout de 5 ans.

Il ne reste plus qu'à développer l'hydrogène.
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