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VE : un immense écran dans l'Opel Mokka électrique (sortie en 2021)

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VE : un immense écran dans l'Opel Mokka électrique (sortie en 2021)

Message par Didier le 24/06/20, 19:48

Le groupe PSA vient de présenter son nouvel Opel Mokka électrique, un petit SUV compact utilisant la même plateforme que le récent e2008.

Forcément, sur le plan électrique, on retrouve donc les mêmes caractéristiques que chez Peugeot :

- moteur de 100 kW/couple maxi de 260 Nm
- vitesse est limitée à 150 km/h
- 50 kWh de capacité totale
- autonomie de 322 km (comprendre : 200Km sur autoroute)
- recharge en courant alternatif en 11 kW (maximum)
- recharge en courant continu en 100 kW (maximum)




Mais c'est aussi sur le plan des écrans que le sujet nous intéresse, car PSA a repris l'architecture toute en largeur de Mercedes, avec un double écran concaténé : 12 pouces sous le volant, et 10 pouces pour la partie multimédia. L'interface semble avoir été largement retravaillée et inaugure sans doute une nouvelle architecture logicielle dans le groupe automobile français :



Opel précise que ses designers « ont conservé les boutons de commande des fonctions essentielles, évitant ainsi une errance hasardeuse dans les menus. » mais le nombre de boutons reste malgré tout plutôt réduit, si l'on en croit les premières captures.

Pas de prix, mais une disponibilité prévue pour début 2021 (avec des motorisations également Diesel et Essence).

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Message par adresse le 24/06/20, 20:06

Beau compromis entre les écrans et les boutons - hâte d'en voir d'avantage
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Re :

Message par lospericos le 24/06/20, 21:12

C'est un scandale, déjà que le portable à la main fait des ravages imaginons du 22 pouces, faut regarder la route, les autres véhicules, les enfants, les vélos, les feux rouge... Sinon prendre une Tesla en mode conduite autonome fiable à 50%.
C'est un joke ces voitures pleines d'écrans...
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Re :

Message par Didier le 24/06/20, 21:20


lospericos a écrit :C'est un scandale, déjà que le portable à la main fait des ravages imaginons du 22 pouces, faut regarder la route, les autres véhicules, les enfants, les vélos, les feux rouge... Sinon prendre une Tesla en mode conduite autonome fiable à 50%.
C'est un joke ces voitures pleines d'écrans...


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Re :

Message par lospericos le 24/06/20, 21:23


lospericos a écrit :C'est un scandale, déjà que le portable à la main fait des ravages imaginons du 22 pouces, faut regarder la route, les autres véhicules, les enfants, les vélos, les feux rouge... Sinon prendre une Tesla en mode conduite autonome fiable à 50%.
C'est un joke ces voitures pleines d'écrans...

Allez je balance des - c'est anonyme ! Explique-moi l'avantage de ce système pour la sécurité routière ?
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Message par lospericos le 24/06/20, 21:24


didier a écrit :
lospericos a écrit :C'est un scandale, déjà que le portable à la main fait des ravages imaginons du 22 pouces, faut regarder la route, les autres véhicules, les enfants, les vélos, les feux rouge... Sinon prendre une Tesla en mode conduite autonome fiable à 50%.
C'est un joke ces voitures pleines d'écrans...


Les statistiques de sécurité montrent le contraire : on a de moins en moins d'accident au volant, notamment grâce à toutes les aides...

Un lien clair et précis en français ?
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Message par Ant le 24/06/20, 22:34

@lospericos: disons que c’est toi qui a commencé à balancer ta vérité sans « étude claire et précise en français »...
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Message par macleonfr le 24/06/20, 22:41

100 kw en alternatif, êtes vous sur ?
N’est-ce pas plutôt 100kw en continue ?
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Re :

Message par adresse le 24/06/20, 23:02


lospericos a écrit :C'est un scandale [...]

Autant pour la difficulté d'accès des contrôle en roulant - comme la clim sur une Tesla je suis d'accord. Mais comparer ces écrans à un portable c'est n'importe quoi... C'est ce qu'on fait sur son portable tenu en main le souci (messages, conversation, recherche d'adresse...) - pas le fait que ce soit un écran
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Message par MiguelAnge le 25/06/20, 3:30

Ce n’est pas la même architecture que Mercedes qui utilise un panneau unique de verre derrière lequel il installe ces 2 TFT.
Ici il s’agit de 2 écran rapportés et uni avec un bout de plastique en son milieu.

Ils ont fait cela pour créer un V et orienter un des 2 écrans vers le condicteur.
Cela dit il existe aussi en série la même architecture avec un écran en V d’un seul tenant.
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Re :

Message par Didier le 25/06/20, 11:48


macleonfr a écrit :100 kw en alternatif, êtes vous sur ?
N’est-ce pas plutôt 100kw en continue ?


Mauvais copier-coller ^^
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Re :

Message par o.sndr le 25/06/20, 12:32

Je ne suis vraiment pas fan de l'utilisation de ces immenses écrans. Mais c'est mon avis perso, je suis old school en terme d'approche de tableau de bord (un tachy, un compte tour et une jauge de temp d'huile, une autre pour l'essence et ça me suffit :))

Sinon, en terme de usabilité ce n 'est pas pire que les "anciens" tableau de bord et la philosophie : un bouton = une fonction.
On arrivait à avoir des cockpits d'avion en voiture. Ce qui lorsqu'il faut trouver le bon bouton n'est pas mieux que consulter son portable.
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Re :

Message par lillegubben le 25/06/20, 20:05

Peut être que ce n'est plus une Opel, mais je ne sais pas ce qu'était une Opel avant PSA. Je leur reconnais d'avoir les plus beaux tableaux de bord avec Audi. Si quelques designers d'Opel pouvait passer chez Peugeot ou Citroen, ce serait un plus indéniable.
Si un âne te donne un coup de pied, ne lui rends pas.
[Socrate]
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