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VE : RTE rassurant sur la conso, Model 3 et Y en Europe, nouvelle interface de la Model S

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Re :

Message par Didier le 15/06/21, 23:44


salbette a écrit :Même si on ne fait que 20 km l'important c'est que la voiture soit prête pour les faire à n'importe quel moment. C'est cela l'intérêt de la voiture.


Parce que ta voiture est toujours avec le plein ? C'est pourtant le cas de la plupart des VE lorsqu'ils sont chargés à la maison ou au bureau. Cet argument est vraiment pas pertinent... (20Km, c'est 1H de charge sur une simple prise)
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Didier
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Re :

Message par bebi27 le 15/06/21, 23:55

Pourquoi s’acharner à prouver qu’une électrique est mieux?
Non, c’est faux! C’est moins pratique et tout aussi polluant qu’une thermique.
Je comprend que ce soit un « joujou » pour certain mais dire que c’est l’avenir il faut arrêter la.
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Re :

Message par Salbette le 15/06/21, 23:56


didier a écrit :
salbette a écrit :Même si on ne fait que 20 km l'important c'est que la voiture soit prête pour les faire à n'importe quel moment. C'est cela l'intérêt de la voiture.


Parce que ta voiture est toujours avec le plein ? C'est pourtant le cas de la plupart des VE lorsqu'ils sont chargés à la maison ou au bureau. Cet argument est vraiment pas pertinent... (20Km, c'est 1H de charge sur une simple prise)


Ma voiture à énergie solaire a une autonomie de 1200 km, je suis tranquille. Pas besoin de recharger tous les jours, même si je fais Paris Marseille.
Il ne faut pas prendre en compte que les voitures qui font quelques km par jour domicile / boulot ! Il y en a une quantité d'autres qui vont bien plus loin. Il suffit de constater la circulation sur les routes et autoroutes.
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Re :

Message par Salbette le 15/06/21, 23:58


zobinou a écrit :Qu'est-ce que certains peuvent être pessimistes et alarmistes à propos des VE... Franchement, je parie que 100% d'entre-vous n'ont jamais utilisé une voiture électrique plus que le temps d'un essai (et encore). Comment pouvez-vous juger de la praticité de ce moyen de transport sans en avoir l'expérience ?
Et comment pouvez-vous imaginer (et alarmer les autres à ce sujet) que nous allons passer instantanément d'un parc électrifié d'environ 5% des véhicules privés en circulation à un parc intégralement électrique ? De la même manière, comment peut-on objectivement oublier que dans les années à venir, le réseau de production, de distribution et de régulation va s'adapter à la progression de la part des véhicules électriques ? Croyez-vous sincèrement que la gestion intelligente de la charge, que ce soit dans le réseau public ou dans le privé, ne saura pas moduler la puissance injectée à la disponibilité ? Et les moyens de production personnels (type photovoltaïque) ?
A mon sens, vous vivez dans la crainte du changement et vous vous persuadez que tout changement est néfaste... L'évolution technologique fait partie de notre ADN et, quand bien-même cela devait un jour nous amener à l'apocalypse, personne - ni vous ni moi - n'est en mesure de le prédire avec une quelconque vraisemblance.
Depuis plusieurs mois, j'ai commencé une transition énergétique en m'équipant en photovoltaïque et en faisant l'acquisition d'une voiture électrique. Certes, j'ai conscience que tout le monde ne peut pas - pour le moment - faire de même. Toutefois, j'ai la conviction que c'est en participant, peu ou prou, à cette transition, que l'on parviendra à la rendre accessible au plus grand nombre.
Dès lors je vous invite à accepter que le choix du pétrole n'est plus un choix d'avenir et à vous lancer dans la transition lorsque vous serez prêts, économiquement ou culturellement parlant.


Vous n'arrivez pas à comprendre l'importance de la puissance appelée lors des recharges. Sans doute parce que vous n'êtes pas électricien. Mai bon, vous verrez bien ...
Salbette
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