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VE : les prix de l'Audi Q4 E-Tron, Apple Music sur la 911 et Mazda vers le 25% électrique

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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VE : les prix de l'Audi Q4 E-Tron, Apple Music sur la 911 et Mazda vers le 25% électrique

Message par Didier le 18/06/21, 15:06

Présenté à la mi-avril, l'Audi Q4 E-Tron 100% électrique constitue enfin une offre intéressante sur le front des SUV compacts premium, tout en proposant des tarifs assez aguicheurs en entrée de gamme -et l'on connait désormais tous les prix !



Pour rappel, voici les spécifications de la voiture :

• 170, 204 et 299 CV
• 310 à 460 Nm de couple
• VMax à 180km/h
• 0 à 100 en 6,2s (9s pour la version 170CV)
• Batterie de 52 kWh ou 77 kWh
• Autonomie de 341 à 520Km


Comme prévu, les tarifs démarrent à 42 800 € avec le petit moteur et la petite batterie 52 kWh, ce qui permet de toucher le bonus maximal de 7000€ (mais il ne reste plus que quelques jours ! Après il repasse à 6000€). Cette variante n'offre que 341km d'autonomie, soit à peine plus de 200 sur autoroute, ce qui risque d'être un peu juste. Pour la grosse batterie (77 kWh - 520Km), il faudra dépenser au moins 48 700 € en version de base. Comme toujours les prix s'envolent une fois que l'on a rajouté les options (65 700 € en version S-Line 50 avec le moteur de 299CV). Attention, il faudra passer à la version Executive pour obtenir la navigation, le Virtual Cockpit, l'affichage tête haute en réalité augmentée, la lecture des panneaux de signalisation, la caméra de recul, et régulateur de vitesse adaptatif.




Porsche a dévoilé aujourd'hui son nouveau système baptisé PCM 6.0 et qui reprend en fait les dernières nouveautés que l'on connait déjà dans la Taycan notamment. Au menu, l'arrivée d'Apple Music natif, d'Apple Podcasts, d'Android Auto (seul CarPlay était proposé), la prise en charge des mises à jour OTA, un abonnement gratuit de 3 ans à internet depuis la voiture, l'arrivée du système Voice Pilot et de sa commande vocale « Hey Porsche ». La navigation gère mieux le trafic et la voiture peut aussi afficher votre calendrier directement sur l'écran principal !

Ce système arrivera dès cet été sur les Cayenne, Panamera, et 911.



Enfin, on termine avec Mazda, qui marche toujours à reculons vers l'électrique. Le japonais a en effet annoncé qu'il ne prévoyait d'électrifier que 25% de sa gamme ces prochaines années. L'hybride et l'hybride rechargeables seront bien évidemment de la partie -législation oblige- mais d'ici à 2025, seuls 3 nouveaux modèles 100% électriques verront le jour, là où ma concurrence (allemande notamment) est beaucoup plus ambitieuse. Dans l'intervalle, Mazda continuera à produire des 6 cylindres et des moteurs plus économes en énergies (combustion interne, rotatifs...). D'ailleurs, vous l'avez vu dans notre test de la MX-30 (ci-dessous), ce véhicule est totalement à l'ouest sur le plan électrique (consommation élevée, batterie riquiqui, info-divertissement daté), Mazda ne croit tellement pas dans cette voiture que la marque propose désormais un prolongateur d'autonomie... thermique !

Par ici notre test de la Mazda MX-30 !



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Re :

Message par 406 le 18/06/21, 15:23

ça fait super cher, les finitions chez Audi comparé à Tesla. à ce prix, t'as une perf de 510 chevaux contre 299cv…
pour la Mazda MX 30, j'ai discuté avec un proprio. beaucoup trop galère niveau autonomie. il l'a acheté neuve. il va déjà la revendre…
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Message par Anthocampo le 18/06/21, 15:23

L’efficience batterie audi est un réel mensonge avéré tu enlève facile 100km
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Message par Travis Scott le 18/06/21, 15:50

Pour moi on refait les erreurs du passé avec la voiture électrique. Alors que c’était l’occasion de repenser l’automobile pour la rendre plus écologique, non, on ne sort que des gros SUV avec des batteries énormes. Qu’est-ce qu’on en a à faire de faire le 0 à 100 km/h en 2 secondes à part se la raconter de qui pisse le plus loin ? A-t-on besoin de gros SUV de 5m de long et 2 mètres de large pour rouler en ville ? A-t-on vraiment besoin de se trainer une grosse batterie pouvant parcourir 1000 km toute l’année pour partir en vacances une fois dans l’année ? Et parler consommation sur autoroutes n’a aucun intérêt non plus. La voiture électrique n’est pas optimisée pour les hautes vitesses. La consommation énergétique dû à la résistance de l’air est énorme à partir de 100 km/h. Il faut revoir notre façon de penser et utiliser l’automobile. Faut évoluer et arrêter de se prendre pour des pilotes. Le dérèglement climatique devrait nous ouvrir les yeux.
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Re :

Message par knx le 18/06/21, 15:51


anthocampo a écrit :L’efficience batterie audi est un réel mensonge avéré tu enlève facile 100km

Des sources ? Fiables tant qu'à faire.
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Message par Travis Scott le 18/06/21, 16:38

Je m’y attendais au « moins » suite à mon message ? Malheureusement les consciences ne sont pas prêtes de changer ?
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Re :

Message par FFTP le 18/06/21, 16:58


travis scott a écrit :Je m’y attendais au « moins » suite à mon message ? Malheureusement les consciences ne sont pas prêtes de changer ?


M4E parle aussi des petites citadines mignonnes comme la Zoe… mais forcément comme lices articles se focalisent principalement sur la partie logicielle et intégration on tombe vite sur les SUV premium…
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Message par Travis Scott le 18/06/21, 17:12

Mon message n’avait pas pour but de critiquer Mac4ever, c’est une constatation générale. Effectivement M4E a testé le Fiat 500, la Honda électrique etc…
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Re :

Message par Nespresso le 18/06/21, 21:21


travis scott a écrit :Mon message n’avait pas pour but de critiquer Mac4ever, c’est une constatation générale. Effectivement M4E a testé le Fiat 500, la Honda électrique etc…


Qui sont des merdes, si ce n'est la Zoé à 35 000 euros pour info ...


406 a écrit :ça fait super cher, les finitions chez Audi comparé à Tesla. à ce prix, t'as une perf de 510 chevaux contre 299cv…
pour la Mazda MX 30, j'ai discuté avec un proprio. beaucoup trop galère niveau autonomie. il l'a acheté neuve. il va déjà la revendre…


C'est Audi c'est normal ^^
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Message par Travis Scott le 18/06/21, 21:30

Je ne juge pas si les petites voitures sont des merdes ou pas, il me semble que la Fiat 500 n’était pas trop mal d’ailleurs, je juge surtout que Tesla et les marques premium allemandes nous proposent des voitures surpuissantes et ça va à l’encontre de la voiture écologique. Une VW e-Golf c’était parfait, bien mieux qu’une ID3 malgré ce que beaucoup ici vont penser.
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Message par zobinou le 19/06/21, 0:14

@anthocampo Tu es et tu resteras un frustré de la VE. C’est un peu triste de te voir dénigrer sans autre source que ta guimauve la production électrique qui ne vient pas de ton chéri Elon. Maintenant c’est ton choix et ton problème; tu peux continuer à te voiler la face avec le miracle Tesla, tu n’en resteras pas moins qu’un conducteur de Dacia électrique avec un blason en forme de T… le prix en plus!
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Message par iPobe le 19/06/21, 0:26

La base de l'electrique est mauvaise. La batterie ruine notre ecosysteme...

Ts les vehicules electrique ont un couple de ouf des le premier tour minute donc forcement elles abbatent le 0-100 en qlq secondes.

Mais oui lelectrique sur des suv de 2T...autant rester sur du diesel ou de lessence.
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Message par Barfly53 le 19/06/21, 0:44

Un peu juste 200km d’autonomie: cets un euphémisme... 42k€ cela fait cher de la voiture à rallonge...
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Re :

Message par nicos49 le 19/06/21, 8:48

c'est marrant de decouvrir qu'audi est plus cher que d'autres marques.
Une audi thermique a 42000 euros existent depuis tjs et pourtant, elle ne va pas plus loin qu'une dacia 2 fois moins cher.Mais la ,on parlera de design, de finition...
Des qu'on parle electrique, c'est forcement avec la reference tesla, si on parle de finition moins bonne qu'audi, on dira que c'est normal car voiture jeune, voiture qui a beaucoup progressé depuis le debut, limite, on s'en fou de la finition-design alors qu'en thermique, un probleme d'assemblage prend des proportions enormes et tout le monde trouve ca normal.
Pour le coup des suv, avec le thermique, une famille de 5 a le droit au suv, en electrique, tout le monde doit rentrer dans une zoe sans probleme, et evidement, tout le monde habite dans une grande ville depuis les ve.
Donc oui, l'autonomie est evidement important, mais non, y'a pas que ca dans une voiture et desole mais je n'aime pas le cote un ipad en ecran principal avec une etagere devant le conducteur sans cadran,sans virtual cockpit, un volant minimaliste.Je prefere l'univers audi, la finition audi...
Chacun fait comme il veut mais mettre plus d'argent dans une voiture alors que l'on peut faire autant avec une voiture moins cher, c'est pas nouveau.
Voila, ce n'est que mon avis
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Re :

Message par 406 le 19/06/21, 9:22


nicos49 a écrit :Une audi thermique a 42000 euros existent depuis tjs et pourtant, elle ne va pas plus loin qu'une dacia 2 fois moins cher.Mais la ,on parlera de design, de finition...

sauf que là, ta dacia fait 211 chevaux de plus et ne ressemble pas à une boite à chaussure type spring… :lol:
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