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VE : le gros SUV Volkswagen ID.6 en fuite avant sa présentation officielle

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Re :

Message par marioliv66 le 05/02/21, 20:22

Pas fan à première vue, mais faut voir en vrai ;-)
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Message par gpv le 05/02/21, 20:48


barfly53 a écrit :permis poids lourds nécessaire ?


Tellement vrai... ??
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Message par Carbonized le 05/02/21, 20:54


shoryuken a écrit : les constructeurs préconisaient de l'utiliser dans la plage 20%-80%.


C'est valable pour toutes les batteries lithium-ion, d'ailleurs certains fabricants de smartphones ou ordinateurs portables proposent une option pour limiter la charge maximale à 80%.
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Message par tokamac le 05/02/21, 20:54

J'ai cru à un revival du Voyager ! bof
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Message par Travis Scott le 05/02/21, 21:16

On refait les mêmes erreurs. Véhicule lourd avec un aérodynamisme d’armoire normande. Je ne sais pas pour des vaisseaux spaciaux style Prius, mais la voiture électrique se doit d’être compacte, légère et économe avec un travail sur l’aérodynamique.
Sinon elle est dans le style VW avec un air du petit SUV de la marque et les finitions devraient être bien supérieur aux Tesla.
Mon beau père a une model 3, les joints des fenêtres se décollent déjà.
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Message par lexusdelta le 05/02/21, 21:38

Les Tesla sont aérodynamiques elle ( Cx 0.24 pour la Modele Y ). Apres on est pas obliger de rouler à 130 non plus. Au Japon c'est 100kmh max par exemple. Du coup l'aéro certes toujours importante impacté quand meme nettement moins la conso ( en gros ca augmente de plus de 50% entre 100 et 130).
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Re :

Message par DEF13 le 05/02/21, 22:10

On dirait un … Peugeot 3008 en moins inspiré …
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Re :

Message par calem66 le 05/02/21, 22:15


zobinou a écrit :@anthocampo Encore un fanboy qui n’a jamais mis ses fesses à l’intérieur d’une Audi ou d’une VW mais qui crache dessus quand même. Au niveau design et qualité de fabrication, les allemands n’ont rien à apprendre de Tesla...


En effet, pour avoir conduit les 2 (une modèle 3 et une ID.3), les assemblages et alignements sont nettement supérieurs sur la VW. En revanche, les plastiques sont proches d'un utilitaire. Je parle de l'aspect et du touché, la solidité semblait correcte.
C'est principalement ce qui me retient encore : en regard du prix demandé, c'est très cheap. Sans doute doivent-ils faire des économies pour les rendre "presque" accessibles ?
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Message par jtmix le 05/02/21, 22:18

Format Q6 plus pour les US.
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Message par z-loran le 05/02/21, 22:39


moidav a écrit :
surfarea a écrit :Utopie ces véhicules électriques ? et l’après des batteries quand on voit ce que ça donne pour un iPhone ?


Utopie sur l'écologie au global OUI mais une solution intéressante sur les rejets de CO2 (y compris en prenant en compte production et recyclage du vehicule).
Rappelons que c'est le réchauffement climatique lié aux émissions de CO2 qui mènera, si rien ne change, à l'extinction de l'humanité.

Effectivement niveau design VW ne fait pas trop d'effort et la gamme ID fait l'objet de beaucoup de critiques sur la finition intérieure.


Je pense que dans votre calcul vous oubliez que l’électricité est une énergie qui vient systématiquement d’une autre source d’énergie et donc qui est possiblement carbonné et vu la taille de ce vehicule je n’ose meme pas imaginer toute l’énergie qu’elle a besoin pour se déplacer ?
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Message par zobinou le 05/02/21, 22:49

@z-loran
Même dans le cas d’une production électrique plus que carbonée (p ex Allemagne), le bilan est largement positif. Rien n’est pire que la combustion fossile pour les déplacements. Dans les cas de la France (nucléaire) ou la Suisse (hydraulique), le bilan carbone est infiniment supérieur.
Il faut arrêter de se voiler continuellement la face. Écologiquement parlant, le VE est top ; après les préférences de chacun, ...
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Message par kainam le 05/02/21, 23:59

Qqu peux m’expliquer comment on va gérer tous ça si un jour une majorité de gents utilise de VE ? On va devoir attendre d’avoir une place pour les recharger pendant les grands départs en vacances, attendre une borne libre, attendre que cela charge etc? Quand une majorité auront un VE il faudra combien de centrale nucléaire en plus ? Le prix de l’électricité sera à combien une fois que nos gouvernements ne gagneront plus avec les taxes sur le pétrole ? Les déchets nucléaires et les batteries ont va les retraiter pour quel coût et quel bilan écolo??
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Message par Ant le 06/02/21, 1:25

@kainam: Qqu peux m’expliquer comment on va gérer tous ça si un jour une majorité de gents utilise des véhicules thermiques, avec toutes les pollutions qui vont avec? A non, mais attend... on y est déjà!

Tu veux dire quoi avec ton commentaire? Allez, on continue comme maintenant, et après moi le déluge?
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Message par kainam le 06/02/21, 9:37

Non pas du tout. Mais, avant de ce lancer dans un changement majeur tête baisser ce serait bien d’avoir une vrais solution qui règles les problèmes sans en créer plus...
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Message par Anthocampo le 06/02/21, 10:03

@ zobinou

De vw, audi, mercedes j’en ai eu plusieurs avant d’avoir un model x et encore les anciens design vw pouvaient être sympa j’ai eu le sirocco en 2016 ma femme la derniere golf et pourtant je suis désolé les nouveaux designers n’innovent plus en rien la serie id est immonde.
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