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Une nouvelle Tesla Model S/X ! 1 100CV, 840Km d'autonomie, nouvel intérieur, 3 écrans...

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Re :

Message par Jaguar le 28/01/21, 17:05

Autant je peux apercevoir l'intérêt d'une Model 3 à moins de 50000 €, autant je ne vois vraiment pas l'intérêt de mettre plus de 100000 € dans une Tesla.
À ce prix, et pour rouler à 130 km/h, on n'achète que de l'image. Rien d'autre. Donc une fois que l'image de l'early adopter aura vécu (une Model S pouvait faire illusion il y a quelques années, et encore, avant de voir de près ses finitions de Dacia!), qui achètera ça quand on aura une EQS pour le même prix ??? En tout cas personne autour de moi sur les acheteurs de voitures à 100000 et plus.
Jaguar
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Message par zobinou le 28/01/21, 17:45

En ce qui me concerne, mon choix est fait et jamais je ne considérerai une Tesla actuelle (dans le futur c’est à voir) comme l’équivalent de ma voiture en termes de confort, de finitions, de silence et d’ergonomie au volant. Certes c’est une voiture pas bon marché mais pour un prix final inférieur à une Model X, l’autonomie de 100km en plus et le réseau de SuC ne compensent absolument pas les autres points. Pour info j’ai déjà roulé en Model S et X. Ma voiture me coûte CHF 10’000 de ticket d’entrée et ensuite CHF 700 par mois pdt 48 mois. Dans 4 ans, je la rends et je passe à un autre modèle. Il y a des clients pour Tesla qui acceptent certaines concessions au bénéfice d’autres envies ou besoins (p ex SuC) et d’autres clients qui préfèrent un vrai véhicule Premium qui consomme un peu plus mais qui donne un autre plaisir.
Ma voiture? Audi e-tron S Sportback... un avion de chasse en classe business tout simplement! Ceux qui ont déjà mis le cul dedans savent de quoi je parle ?
zobinou
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Re :

Message par 406 le 28/01/21, 21:13

fz68 a écrit :Je dis que la Tesla consomme plaquettes et pneu ... peu importe dans quelle proportion par rapport aux véhicules thermiques. Différence qui doit être négligeable dans la vraie vie.

ben non. on a beaucoup de Tesla qui dépassent les 200 000 kms avec les plaquettes d'origine et qui seront peut-être changé vers…400 000 kms. pour les pneus, 25 000 kms à 30 000 kms. classique sur ces tailles de monte.
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