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Uber va reprendre les essais de conduite autonome (avec beaucoup de précautions)

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Uber va reprendre les essais de conduite autonome (avec beaucoup de précautions)

Message par Laurence le 06/12/18, 17:03

Après neuf mois d’arrêt, Uber Technologies envisage de tester à nouveau ses voitures autonomes. Mais, elle va adopter une approche plus prudente, après le terrible accident mortel survenu en début d’année. Ce dernier avait d’ailleurs entraîné la suspension des tests chez de nombreux constructeurs, devant la panique générale.

Pour cela, la firme de VTC devra encore recevoir l’autorisation de l’Etat de Pennsylvanie. Elle envisage en effet de faire rouler quelques voitures sur des courts trajets entre deux de ses bureaux de Pittsburgh. Les essais seraient alors bien différents des précédentes expériences. Il n’est plus question de routes à grande vitesse, de conduite de nuit ou dans des zones fréquentées par des piétons ou encore avec un seul chauffeur de secours à l’avant.



Selon le porte parole de la société, les nouveaux exercices se feront de jour, par temps sec, avec une vitesse limitée à 40 km/h. Désormais, deux employés seront présents à l’avant et le projet de transport de passagers est désormais en stand-by. La reprise de ce programme est un véritable enjeu financier pour Uber, qui a conclu un partenariat avec Volvo (sur 24 000 voitures autonomes) et Toyota (440 millions d’euros d’investissement).

Enfin, rappelons que le Conseil national de la sécurité des transports avait ouvert une enquête sur l’accident de mars 2018. Son rapport est attendu pour le courant de l’année 2019.

Source
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Laurence
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Re :

Message par bobleouf le 06/12/18, 19:12

Quelle déception de voir ces tests mis en suspens (et littéralement sous tutelle) pour ce terrible accident...
La dame qui conduisait était clairement en faute, mais les avancées en 9 mois de poursuite des essais auraient été tellement profitable.

On perd bien plus que 9 mois dans l'histoire ! Test sur route sèche, de jour, à 40km/h... mais quelle aberration.
Pourquoi pas tester en circuit fermé avec un rail de guidage...

Pour moi, cet accident n'aurait jamais dû changer la roadmap des essais. La dame franchissait une voie rapide alcoolisée, dans un virage tout en trainant un vélo pendant que la conductrice du véhicule envoyait des messages. Dans ce cas, je ne comprends pas que le conseil national ne retire pas l'autopilote de Tesla de la circulation.
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Re :

Message par TLB [TDR] le 06/12/18, 22:53

@bobleouf
Pour toi cet accident n’aurait rien du changer, pas pour moi : une voiture autonome a shooté un piéton alors que :
- 1 : la voiture a détecté qu’il y avait un obstacle sur sa route
- 2 : la voiture a détecté que cet obstacle était un humain
A partir de ces informations la voiture aurait (au moins) dû essayer de s’arrêter/éviter l’accident, alors que l’algorithme à décidé d’ignorer ces informations et de continuer « comme si de rien n’était » (considérant que c’était un faux positif).
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Re :

Message par bobleouf le 07/12/18, 12:10

[quote="tlb [tdr]"]@bobleouf
Pour toi cet accident n’aurait rien du changer, pas pour moi : une voiture autonome a shooté un piéton alors que :
- 1 : la voiture a détecté qu’il y avait un obstacle sur sa route
- 2 : la voiture a détecté que cet obstacle était un humain
A partir de ces informations la voiture aurait (au moins) dû essayer de s’arrêter/éviter l’accident, alors que l’algorithme à décidé d’ignorer ces informations et de continuer « comme si de rien n’était » (considérant que c’était un faux positif).[/quote:cd6c3427]

Je n'enlève rien au caractère dramatique de l'accident.
Ce que tu dis est complètement vrai et c'est justement pour cette raison que je trouve terriblement dommage que l'on ait perdu 9 mois (sans compter les conditions imposées à la réouverture des essais). Il y a une faute logicielle, et surtout humaine. La femme au volant devait palier ce problème ce qu'elle n'a pas pu faire puisqu'elle ne regardait pas la route.

C'est malheureux, mais Uber a probablement plus appris avec cet accident que sur des milliers de km en ligne droite sans le moindre problème...

Et puis, sans être cynique, combien de km avalés par les voitures autonomes cette année pour combien de tragédies ? On fait le même calcul avec les voitures non-autonomes et je me dis qu'on a vraiment perdu bien plus que 9 mois de retard.
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