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Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique) : la galère sous Android ! (vidéo)

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par moz]- le 26/06/21, 0:09


didier a écrit :[quote="moz]-"]C’est peut-être bête ce que je vais dire mais suis-je le seul à prendre dans les premiers critères de choix l’OS de la voiture ? Fan de Volvo mais déteste tellement Google et malheureusement pour eux je déteste plus Google que j’aime Volvo.


De tous les OS, Android Automotive est loin d'être le plus mauvais... mais c'est encore les prémices...


L'OS est peut-être bon mais quand on est pro Apple (c'est un peu pour ça que je suis M4E) c'est pour certaines valeurs qui ne sont pas celles de Google.

Quand vous avez annoncé que la Ford Mustang Mach-E tournait actuellement sur un OS "maison" mais qu'ils allaient bientôt passer également sous Android Automotive ça m'a refroidi.

J'ai bien vu vers la fin de ton reportage qu'il y avait bien quelques réglages pour limiter le partage d'information avec Google mais ne soyons pas naïf, même toutes les options désactivées, Google en récupère malgré tout.

Un autre point aussi qui me fait peur avec Android/Google c'est ce qu'on connait dans le monde du mobile : on a une super (et encore) version le jour de la sortie du matériel (là on ne parle plus d'un téléphone mais d'une voiture) mais après les mises à jour se font dans la douleur, bloquées par une surcouche du constructeur (en écrivant ça me rappelle l'époque des Nokia qu'on ne pouvait pas mettre à jour car un SFR ou Orange avait mis son grain de sel empêchant toute mise à jour).

Sans être pro Apple ou pro Google il faut avouer que ça n'a jamais été le point fort d'Android de réussir à maintenir sa dernière version d'OS sur l'ensemble des terminaux.

My 2 cents.
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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par Carbonized le 26/06/21, 1:16


[quote="moz]-"]
Sans être pro Apple ou pro Google il faut avouer que ça n'a jamais été le point fort d'Android de réussir à maintenir sa dernière version d'OS sur l'ensemble des terminaux.
[/quote:c5677a92]

On peut également penser que Google a l'habitude de gérer des terminaux de différentes marques contrairement à Apple.
Les unités multimédia compatibles CarPlay ne sont pas des terminaux Apple.
Les systèmes Renault ou Peugeot compatibles n'accepteront pas forcément les mises à jour, contrairement à une voiture Apple.
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Message par BMac|Milhouse le 26/06/21, 3:17

Dans les commentaires, je vois que certains sont bloqués sur l’autonomie, dans la vie de tous les jours 250 km c’est largement suffisant, ça ne sert à rien de se prendre la tête, vous roulez, vous rentrez et vous branchez. Quand vous partez le lendemain, c’est prêt, pas besoin de s’arrêter à la station et honnêtement on y pense plus. Le seul moment où il faut se préparer c’est pour les rares longs trajets et il suffit d’utiliser un planificateur prévu pour les voitures électriques et c’est bon.
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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par frd2002 le 26/06/21, 8:36


carbonized a écrit :[quote="moz]-"]
Sans être pro Apple ou pro Google il faut avouer que ça n'a jamais été le point fort d'Android de réussir à maintenir sa dernière version d'OS sur l'ensemble des terminaux.


On peut également penser que Google a l'habitude de gérer des terminaux de différentes marques contrairement à Apple.
Les unités multimédia compatibles CarPlay ne sont pas des terminaux Apple.
Les systèmes Renault ou Peugeot compatibles n'accepteront pas forcément les mises à jour, contrairement à une voiture Apple.


C'était la remarque que certains, y compris votre serviteur, avaient fait dans un précédemment post.

Toute cette technologie va très mal vieillir. Ici on parle entre 10 et 15 ans au minimum pour les véhicules. Et là franchement, Google Androïd ne fait pas rêver des masses.

Quand on pense aux évolutions de Bluetooth, pour ne citer qu'elle, ces 5 dernières années. Beaucoup de véhicules ne sont plus capables d'offrir tous les services associés car ils ont une norme Bluetooth qui est devenu obsolète. Alors dans 15 ans ....
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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par frd2002 le 26/06/21, 8:37


bmac丨milhouse a écrit :Dans les commentaires, je vois que certains sont bloqués sur l’autonomie, dans la vie de tous les jours 250 km c’est largement suffisant, ça ne sert à rien de se prendre la tête, vous roulez, vous rentrez et vous branchez. Quand vous partez le lendemain, c’est prêt, pas besoin de s’arrêter à la station et honnêtement on y pense plus. Le seul moment où il faut se préparer c’est pour les rares longs trajets et il suffit d’utiliser un planificateur prévu pour les voitures électriques et c’est bon.


Exactement, par contre Didier n'a pas précisé combien de temps il a fallu qu'il attende à ces différents points de recharge !
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Message par Fxpa le 26/06/21, 9:45

Encore un moyen pour Google d’avoir de la data à analyser…
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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par Didier le 26/06/21, 10:12


macfredx a écrit :Didier, arrête de parler de "pony cars" quand il s'agit de SUVs. Ça n'a strictement rien à voir.


Ce qu'on a appelé "Pony Cars", je te signale, c'étaient justement des voitures qui permettaient d'accélérer très fort en ligne droite pour un prix raisonnable et... c'est à peu près tout. Ce XC40 répond assez bien à cette définition :-)
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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par Didier le 26/06/21, 10:13


frd2002 a écrit :Exactement, par contre Didier n'a pas précisé combien de temps il a fallu qu'il attende à ces différents points de recharge !


Ah si ! J'en ai parlé ! Je passe assez de temps à parler de puissance et temps de charge dans mes vidéos :D
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Message par Grominator le 26/06/21, 11:42

frd2002 a écrit :
bmac丨milhouse a écrit :Dans les commentaires, je vois que certains sont bloqués sur l’autonomie, dans la vie de tous les jours 250 km c’est largement suffisant, ça ne sert à rien de se prendre la tête, vous roulez, vous rentrez et vous branchez. Quand vous partez le lendemain, c’est prêt, pas besoin de s’arrêter à la station et honnêtement on y pense plus. Le seul moment où il faut se préparer c’est pour les rares longs trajets et il suffit d’utiliser un planificateur prévu pour les voitures électriques et c’est bon.


Exactement, par contre Didier n'a pas précisé combien de temps il a fallu qu'il attende à ces différents points de recharge !


Si, presque 1h30 pour une recharge complète, ce qui est beaucoup trop long à mon goût…

Qui achèterait un véhicule avec moins de 300km d’autonomie ? Pas moi, même thermique alors que le plein se fait en 5mn, alors électrique ?! Même mes motos je les choisissais avec minimum 300 km d’autonomie hors réserve.

Et puis, planifier son trajet pourquoi pas mais ce n’est valable que si on prend l’autoroute (payant ?…) ou certains grands axes mais quid des petites routes ?

Ensuite, je trouve que c’est une hérésie d’utiliser son véhicule en ville quand l’offre de transport est suffisante ou le trajet faisable à pieds ou à vélo donc pas besoin de 250km d’autonomie effectivement.
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Message par BMac|Milhouse le 26/06/21, 11:54

À la maison ça prends probablement entre 8 et 15h en fonction de le méthode de charge (wallbox ou simple prise) mais sur autoroute on ne charge jamais à 100%, dans les fait on va s’arrêter tous les 200km sur une borne rapide pendant 20 à 30 minutes maximum car les 20 derniers pourcents sont vraiment lents.
Il y a aussi beaucoup de chargeurs rapides qui ne sont pas sur autoroute.
Pour ceux qui ont peur, je peux vous conseiller d’aller faire une simulation de votre trajet des vacances sur A Better Route Planner.
En tout cas chaque fois que je dois partir loin avec ma voiture c’est un plaisir, je n’ai pas du tout d’anxiété à propos de la charge, même si à 130km/h son autonomie n’est que de 260km.
Dans le pire des cas, passer à 120 rajoute facilement 40km, 110 probablement presque une centaine. La consommation augmente avec le carré de la vitesse.
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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par frd2002 le 26/06/21, 13:20


didier a écrit :
frd2002 a écrit :Exactement, par contre Didier n'a pas précisé combien de temps il a fallu qu'il attende à ces différents points de recharge !


Ah si ! J'en ai parlé ! Je passe assez de temps à parler de puissance et temps de charge dans mes vidéos :D


Opps, j'ai du être perturbé lors du visionnage. Autant pour moi :oops:
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Message par Grominator le 26/06/21, 13:24

Faire une simulation de trajet pourquoi pas ? Mais c’est valable si on va toujours au même endroit ce qui n’est pas mon cas !
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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par frd2002 le 26/06/21, 13:42


grominator a écrit :
frd2002 a écrit :
bmac丨milhouse a écrit :Dans les commentaires, je vois que certains sont bloqués sur l’autonomie, dans la vie de tous les jours 250 km c’est largement suffisant, ça ne sert à rien de se prendre la tête, vous roulez, vous rentrez et vous branchez. Quand vous partez le lendemain, c’est prêt, pas besoin de s’arrêter à la station et honnêtement on y pense plus. Le seul moment où il faut se préparer c’est pour les rares longs trajets et il suffit d’utiliser un planificateur prévu pour les voitures électriques et c’est bon.


Exactement, par contre Didier n'a pas précisé combien de temps il a fallu qu'il attende à ces différents points de recharge !


Si, presque 1h30 pour une recharge complète, ce qui est beaucoup trop long à mon goût…

Qui achèterait un véhicule avec moins de 300km d’autonomie ? Pas moi, même thermique alors que le plein se fait en 5mn, alors électrique ?! Même mes motos je les choisissais avec minimum 300 km d’autonomie hors réserve.

Et puis, planifier son trajet pourquoi pas mais ce n’est valable que si on prend l’autoroute (payant ?…) ou certains grands axes mais quid des petites routes ?

Ensuite, je trouve que c’est une hérésie d’utiliser son véhicule en ville quand l’offre de transport est suffisante ou le trajet faisable à pieds ou à vélo donc pas besoin de 250km d’autonomie effectivement.


Hormis les grandes routières, il y a très peu de motos qui offrent plus de 300 km d'autonomie. Et cela n'est pas un soucis car faire le plein est très rapide.

Comme je l'ai déjà écrit, le soucis actuellement des véhicules électriques est le temps de recharge qui ne devrait pas dépasser 15 minutes pour recharger les 80% de la batterie.

Dans le cas de cette XC40, la capacité de la batterie est de 78 KWh. Pour une recharge de 10% à 80%, soit 54,6KWh, il faut plus de 2h30 avec des bornes de 22,5KWh ou presque 30 minutes env. avec des 100KWh. C'est encore trop long à mon gout.
Avec les bornes SuperChargeur de Tesla de 250KWh, il faut encore 13 minutes, on se rapproche d'une durée acceptable. Mais c'est avec les bornes de 350KWh que cela va vraiment devenir intéressant. Il faut juste que les batteries arrivent à encaisser cette puissance sans se détériorer.


https://www.automobile-propre.com/voitures/volvo-xc40-electrique/
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Message par tleveque le 26/06/21, 13:53

A quand le test de l’Ionic 5? Je crois que c’est elle la voiture électrique de l’année!
--------
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Re : Test du Volvo XC 40 Recharge (électrique)

Message par Didier le 26/06/21, 13:54


tleveque a écrit :A quand le test de l’Ionic 5? Je crois que c’est elle la voiture électrique de l’année!


Oui mais ils prêtent rien à la presse encore...
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