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Tesla Model S Plaid : quelques détails "geek" sur la voiture la plus rapide du monde

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Tesla Model S Plaid : quelques détails "geek" sur la voiture la plus rapide du monde

Message par Didier le 12/06/21, 9:31

Hier, Elon Musk a remis la Model S Plaid a quelques dizaines de clients très chanceux, la voiture n'arrive en France que début 2022.

On connaissait déjà ses spécifications, comme le 0 à 100 autour de 2 seconde (coucou Bugatti) ou encore une puissance de plus de 1000CV et une vitesse de pointe de 322Km/h (!). L'autonomie stagne en revanche autour de 628 km, contre plus de 800 annoncés sur la Plaid+, enterrée cette semaine.



Durant une mini-keynote, le CEO de Tesla a tout de même fourni quelques détéails sur le véhicule qui n'apparaissent pas sur la fiche technique. Par exemple, les ports USB C fourniront une puissance de 36W, ce qui permet de recharger un ordinateur portable en mobilité. Le bluetooth sera multi-appareils : plusieurs personnes pourront envoyer de la musique en même temps. Tesla a également équipé sa voiture de 22 haut-parleurs pour 920W de puissance et surtout, d'un codec audio « maison » adapté à la voiture et qui permet de moduler le son en fonction de la vitesse ou des bruits dans l'habitacle. D'ailleurs, la Model S est équipée d'une vitre « acoustique » qui permet de mieux filtrer les sons.



Côté OS, Musk a présenté la nouvelle interface entièrement personnalisable, qui arrivera peut-être sur le reste de la gamme, avec la possibilité de déplacer des fenêtres flottantes, cantonnées jusque là à des tiroirs que l'on ne pouvait pas réellement bouger. Le jeu Cyberpunk semblait également tourner à merveille « à 60FPS » précise le CEO, avec ses 10 téraflops de puissance. L'écran fait 2200 x 1300 pixels (Full HD sur les anciens modèles). Le GPS permettra (enfin !) d'ajouter des étapes, une fonction réclamée depuis presque 10 ans ! Enfin, la voiture devrait être capable de savoir où vous allez grâce à son IA intégrée, qui mémorise les trajets courants en fonction des horaires.



Signalons aussi l'arrivée d'une pompe à chaleur (comme sur la Model 3/Y), un Cx qui passe de 0,23 à 0,208 ou encore un nouveau moteur qui embarque dess rotors en fibre de carbone et cuivre. Le constructeur précise avoir été obligé de concevoir la machine pour les fabriquer, tant le processus était complexe.



La Model S Plaid est vendue 129 990 € (89 990 pour la version standard) et sera disponible dès 2022. (Si vous comptez la précommander, vous pouvez utiliser notre lien de parrainage qui vous offrira 1500Km sur les SuperChargers)
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Message par fwally75 le 12/06/21, 10:17

Ce genre de véhicule est-il vraiment eco-friendly, éco responsable ? J’imagine la consommation électrique pour aller de 0 à 100 en 2 secondes… et peut-on réellement rouler à 322km/h sur nos routes ? Sans compter le danger que ça représente pour les autres utilisateurs… quelle utilité réelle ?
Alors qu’Apple fait sa pub sur la sobriété énergétique, Tesla ressemble vraiment aux fabricants de cartes graphiques qui font du 1000w les doigts dans le nez. Pour une vitrine technologique c’est parfait et impressionnant, mais pour la vraie vie, quel gain ? Quelle écologie ?
(On ne peut même pas dire que qu’elle est bonne pour les 24h du Mans, il faudrait fractionner la courses en 12 fois 2 heures… ?)
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Re :

Message par 406 le 12/06/21, 10:28

fwally75 a écrit :Ce genre de véhicule est-il vraiment eco-friendly, éco responsable ?

retourne dans ta grotte :lol:
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Re :

Message par minimacfr le 12/06/21, 10:32


fwally75 a écrit :Ce genre de véhicule est-il vraiment eco-friendly, éco responsable ? J’imagine la consommation électrique pour aller de 0 à 100 en 2 secondes… et peut-on réellement rouler à 322km/h sur nos routes ? Sans compter le danger que ça représente pour les autres utilisateurs… quelle utilité réelle ?
Alors qu’Apple fait sa pub sur la sobriété énergétique, Tesla ressemble vraiment aux fabricants de cartes graphiques qui font du 1000w les doigts dans le nez. Pour une vitrine technologique c’est parfait et impressionnant, mais pour la vraie vie, quel gain ? Quelle écologie ?
(On ne peut même pas dire que qu’elle est bonne pour les 24h du Mans, il faudrait fractionner la courses en 12 fois 2 heures… ?)


Bien d'accord, toujours la course au plus, au davantage, à la croissance, au lieu de se contenter d'une constante et peut être en y ajoutant un peu de responsabilité écologique et sociale. Après ça ne reste plus à prouver qu'Elon Musk est excessif (pour le meilleur et pour le pire).
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Message par Christophe87270 le 12/06/21, 10:37

La voiture à battre en terme de performance aujourd’hui n’est plus la Bugatti mais la Rimac Nevera
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Re :

Message par moidav le 12/06/21, 11:02

Ne pas oublier de rêve et le plaisir de conduite de l’automobile, les prouesses techniques. Bref un peu le moteur de ce qui peut animer des passions

Pour le reste, ces évolutions profitent a l’efficience : nouveaux moteurs, Cx abaissé …
Le système embarqué prêt pour encaisser des software update pendant de longues années … permettra de conserver le véhicule plus longtemps

Le plus « ecolo » c’est de ne pas changer de voiture. Pour les gros rouleurs le benefice du bilan CO2 de ce vehicule peut etre atteint rapidement (a calculer en tenant compte du cycle de vie entier)
Mais ca reste plus ecolo qu’une grosse A6 Diesel surtout si derriere le terme ecolo on met les rejets de CO2
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Re :

Message par ipfix8 le 12/06/21, 11:22

belle vitrine technologique même si le commun des mortels se contentera d'une twingo électrique à 100km/h max avec 400 d'autonomie
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Message par Anthocampo le 12/06/21, 11:35

@ ipfix8
Le commun des mortel français…c’est affligeant…
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Re :

Message par jeanchrijaz le 12/06/21, 13:18

Ayant un concessionnaire proche de chez moi (Aix-en-Pce), dernièrement, j'ai pu essayer durant plusieurs jours une tesla modèle S en vue de remplacer ma voiture actuelle (coupé C63 AMG S)
et j'avoue que je n'ai pas du tout accroché au concept de l’électrique...
alors que sur le papier les performances sont même censées être supérieures, j'ai même trouvé ca triste et ennuyeux...
Pas le moindre plaisir de conduite...

Donc sans m'attirer les foudres, j'aurai une question sérieuse à poser aux possesseurs de voitures électriques performantes pour arriver à comprendre...
Quel plaisir vous ressentez au volant ?
(je parle plaisir pas de sensations, et de modèles dits performants, pas de renault zoé)

ensuite c'est bien de vouloir sauver la planète ... mais je ne suis pas sur que ca soit la voiture la principale cause, ni même le secteur ou il fallait agir en priorité...
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Message par MiguelAnge le 12/06/21, 13:59

Ces chiffrent quoi que très bon ne fint pas de ce véhicule le plus rapide sur tous les fronts.

Moi ce que je trouve assez comique c’est que sur la page de Tesla, les 2 versions de Plaid les plus rapides étaient annoncées à <2.0s avec un * et quelques milliers de dollars de plus que la Plaid se base à 2.1~2.2s.

Et puis finalement…
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Message par Horemakhet le 12/06/21, 14:01

@jeanchrijaz C’est exactement ce que je me disais. J’ai toujours été intrigué par la « modèle S » pour le côté geek mais j’ai dernièrement craqué pour la Z4 M40i. Et, je n’arriverais pas à me passer d’un bon moteur thermique même s’il est moins performant que les données brutes de l’électrique.
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Message par Ant le 12/06/21, 14:24

@horemakhet et jeanchrijaz
Disons que je suis capable de m’assoir sur mon plaisir de conduire, afin que mon fils de 4 ans puisse encore faire une balade sur un glacier dans quelques années!

Je pense que la question n’est pas de savoir ce qui est plus cool à conduire pour sa petite personne, contrairement à l’émission Turbo, mais ce qui est plus bénéfique pour la communauté/planète!

Un avis personnel qui n’engage que moi!
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Re :

Message par petitmarmotin le 12/06/21, 14:44


moidav a écrit :Ne pas oublier de rêve et le plaisir de conduite de l’automobile, les prouesses techniques. Bref un peu le moteur de ce qui peut animer des passions



Entièrement d'accord... mais du coup je ne roulerai jamais en Tesla !
Franchement, je ne vois pas en quoi cette voiture peut faire rêver... A part l'accélération démente, il n'y a rien au niveau plaisir de conduite ! Tu t'amuses beaucoup plus avec un petit coupé sportif, voire même une berline développé pour ça (M3 pour ne pas la citer...) qu'avec ce veau de +2tonnes, sans aucune saveur, et qui se fait plier par n'importe quelle "vraie" voiture sur un tour de la Nordschleife !
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Re :

Message par jeanchrijaz le 12/06/21, 15:12

@ant
on peut vivre sans plaisir, mais alors notre vie se résumerait à une interminable corvée...
sans plaisir(s), la vie que tu réserves à tes enfants risque d'être bien monotone et remplie de frustrations...
car tu penses sérieusement qu'avec des voitures électriques que tu vas sauver les glaciers???
il n'y avait pas d'autres priorités plus urgentes avant de s'attaquer au secteur de l'automobile?

mais bref... ca ne répond pas à ma question mis à part toujours le même refrain écologiste alarmiste culpabilisant...
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Re :

Message par alias le 12/06/21, 16:07


jeanchrijaz a écrit :@ant
on peut vivre sans plaisir, mais alors notre vie se résumerait à une interminable corvée...
sans plaisir(s), la vie que tu réserves à tes enfants risque d'être bien monotone et remplie de frustrations...
car tu penses sérieusement qu'avec des voitures électriques que tu vas sauver les glaciers???
il n'y avait pas d'autres priorités plus urgentes avant de s'attaquer au secteur de l'automobile?

mais bref... ca ne répond pas à ma question mis à part toujours le même refrain écologiste alarmiste culpabilisant...


Rien ne remplacera le feulement du 6 cylindres en ligne atmosphérique. J’ai essayé une Taycan Turbo dernièrement : c’est impressionnant mais sans émotion.
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