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Tesla lance son Autopilot complet sur abonnement mensuel (dès 99$/mois)

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Message par Didier le 17/07/21, 10:20

Elon Musk l'avait annoncé depuis des mois, la fameuse conduite 100% autonome (FSD) est désormais disponible sur abonnement mensuel, idéal pour les vacances.

Facturé 10 000$ à l'achat, le service est proposé à 199$/mois ou 99$ pour ceux qui ont déjà acheté l'autopilot amélioré (Enhanced Autopilot). Le tarif reste élevé, mais acceptable si vous en avez besoin pendant l'été par exemple.La souscription se fait sur l'app Tesla, à condition d'avoir le Hardware 3.0 et peut être annulée à n'importe quel moment.



En Europe, rien n'est encore proposé, mais nul doute que le service arrivera ces prochains mois. Etonnant, Tesla ne propose pas d'abonnement à l'autopilot amélioré, une option facturée également assez chère en France (presque 4000€) et plus adaptée au marché européen où la FSD propose finalement peu d'intérêt en l'état de la législation. Peut-être que ce cher Elon adaptera son offre au Vieux Continent !

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Didier
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Message par Syledis le 17/07/21, 11:41

Il y a quelque chose qui m’interpelle dans ce concept Tesla. Les achats intégrés dans les applications on connaît. Par contre débloquer l’utilisation des sièges chauffants ? Cela veut dire que physiquement, l’équipement est déjà dans la voiture quand on l’achète mais qu’il est inutilisable ? Y-a-t-il d’autres équipements que l’on transporte ainsi pour rien sans l’avoir acheté/validé ?
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Message par francisandlili le 17/07/21, 11:57

En fait, c’est déjà le cas dans l’industrie auto depuis des décennies: Ça coûte moins cher de faire qu’une seule version de quelque chose que d’en faire plusieurs
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Message par Angélo le 17/07/21, 13:39

Ce système me fait peur pour l’avenir. C’est tout de même dommage de payer un abonnement juste pour utiliser une fonction que notre voiture possède déjà
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Re :

Message par frd2002 le 17/07/21, 15:18


syledis a écrit :Il y a quelque chose qui m’interpelle dans ce concept Tesla. Les achats intégrés dans les applications on connaît. Par contre débloquer l’utilisation des sièges chauffants ? Cela veut dire que physiquement, l’équipement est déjà dans la voiture quand on l’achète mais qu’il est inutilisable ? Y-a-t-il d’autres équipements que l’on transporte ainsi pour rien sans l’avoir acheté/validé ?


Ils font exactement la même chose avec les moteurs en modifiant la cartographie pour augmenter / diminuer la puissance et le couple. C'est fait lors de la commande.
C'est tout bénéfique pour les chaines de production puisqu'il n'y a plus qu'un seul moteur à fabriquer/assembler au lieu de plusieurs.

Si on ne souhaite conserver sa Tesla moins de 5 ans environ, la facturation mensuelle est préférable sinon prendre l'option à l'achat.
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Message par Vinceom le 17/07/21, 17:17

Les robots tondeuse de chez garderna, que ce soit petite, moyenne ou grande surface de pelouse, c’est le même produit. Mais pas le même logiciel. Le petite surface doit faire une pause de 12-13 h par jour. Le moyenne surface 8-9h… c’est un peu écœurant ces trucs bridés par le soft
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Message par zobinou le 17/07/21, 22:32

C’est d’une logique économique implacable (et accessoirement aussi écologique quelque part), car les coûts en chaîne de montage peuvent facilement être multipliés s’il faut intercaler des sièges chauffants/pas chauffants, des unités de commande avec/sans régulateur adaptatif, etc… et en termes écologiques, la dépense énergétique économisée n’est pas négligeable.
Tesla le fait depuis le début si je ne m’abuse et d’ailleurs personne n’avait crié au scandale lorsque la marque avait pu mettre des options à disposition de tout le monde afin d’aider dans une situation de catastrophe naturelle (je ne sais plus exactement le contexte, mais Tesla avait donné full option à tout le monde durant une certaine période). Bref, c’est comme la musique/les films/jeux, on achète plus rien, on consomme à la demande.
S’agissant du FSD, c’est enfin une bonne chose car le prix était totalement surfait à l’achat, surtout pour le peu que cela offre réellement en plus (en particulier en Europe). Payer 200 balles pour tester et ensuite renouveler pour les grands trajets si l’expérience est concluante.
zobinou
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Re :

Message par jeromep le 17/07/21, 23:54

je n'ai pas de Tesla, mais je me pose une question quand même avec le modele 3 : l'achat de l'option est possible après achat du véhicule ? et si oui : quid du bonus écologique réservé au voiture en dessous des 45000€ ? parce que finalement l'option facturé 7000€ + le bonus perdu de 6000 ecologique car on dépasse le prix... fait que "l'option" coute en réalité 13 000€ en france. Si je comprends bien il ne faut surtout pas acheter l'option a l'achat du véhicule... mais est-ce possible après ? visiblement oui techniquement.
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Re :

Message par FZ68 le 18/07/21, 15:34


frd2002 a écrit :Ils font exactement la même chose avec les moteurs en modifiant la cartographie pour augmenter / diminuer la puissance et le couple.


Dans une certaine limite, au delà faut changer les périphériques ... donc pas vraiment identique.
De plus pas d'abonnement à payer pour avoir ses 20 chevaux de plus ... plus du tout identique du coup !
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Re :

Message par Zobi la mouche le 18/07/21, 23:54


jeromep a écrit :je n'ai pas de Tesla, mais je me pose une question quand même avec le modele 3 : l'achat de l'option est possible après achat du véhicule ? et si oui : quid du bonus écologique réservé au voiture en dessous des 45000€ ? parce que finalement l'option facturé 7000€ + le bonus perdu de 6000 ecologique car on dépasse le prix... fait que "l'option" coute en réalité 13 000€ en france. Si je comprends bien il ne faut surtout pas acheter l'option a l'achat du véhicule... mais est-ce possible après ? visiblement oui techniquement.

Il est tout à fait possible (et même recommandé pour garder les bonus d'état) d'acheter les options software après la réception de la voiture.
Les prix sont identiques avant et après.
Zobi la mouche
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