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Quand Daimler/Mercedes loue discrètement une Tesla... pour la démonter et la ruiner

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Quand Daimler/Mercedes loue discrètement une Tesla... pour la démonter et la ruiner

Message par Didier le 04/12/17, 10:51

La pratique est courante dans le milieu automobile, mais elle est généralement réalisée de façon très discrète sur des modèles de série : en effet, les constructeurs ont pour habitude d'acheter des voitures de leurs concurrents pour les désosser et les analyser.

Mais chez Daimler/Mercedes, on est sans doute un peu plus chiche, puisque le cousin allemand a préféré louer une Tesla Model S chez Sixt (!). Pire, il s'agissait non pas d'un véhicule de flotte, mais bien d'un modèle loué d'un particulier par l'intermédiaire du service, comme le révèle le Spiegel.

Une fois la Model S en main, le constructeur lui a apparemment fait subir de multiples tortures, avec des tours de circuits (à Sindelfingen), et des petites routes bien cabossées dans l'Est de l'Espagne. Un peu naïf, Daimler avait sans doute oublié que les propriétaires peuvent suivre en temps réel la voiture via l'application dédiée.



Mais une fois la conduite passée, la Tesla a été totalement désossée, là encore, une pratique plutôt courante, mais rarement effectuée sur des modèles loués. Car les dégâts au moment du remontage ne sont pas anodins : la peinture a été écaillée, le hayon carrément brisé et Daimler aurait même utilisé de l'adhésif pour recoller certaines parties des garnitures... Bref, du travail de cochon.

In fine, les propriétaires ont demandé 99 000€ à Sixt et à Daimler en guise de préjudice, alors que le loueur a déjà remboursé 15 000€ de frais de réparation. L'histoire ne dit pas si les ingénieurs ont été impressionnés (ou rassurés) par l'avancée technologique de leur concurrent américain...

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Message par Jippi le 04/12/17, 11:04

Ça donne envie de louer sa voiture entre particuliers ;-)
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Re :

Message par Christophe87270 le 04/12/17, 11:15

Ca me rappelle cette histoire d'un malheureux acheteur d'une BMW M4 qui avait été testé par Top Gear ... Évidement il n'était pas au courant et la voiture était ruiné. Il s'en est vite rendu compte après l'achat
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Message par DEF13 le 04/12/17, 12:35

Pratique très courante pour obtenir rapidement la voiture ciblée par le reportage ou le test sans passer par le constructeur.
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Message par Hugo13 le 04/12/17, 14:06

C'est un des raisons que je ne prête JAMAIS mes affaires précieux !?
Sérieusement, je peux prêter mes affaires qui me désintéressent (caméscope à disque dur, lecteur DVD portable, tondeuse électrique bas de gamme... :p).
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Message par no_problemo le 04/12/17, 14:41

Bon, je suis à moitié étonné par Daimler.
Aucune imagination (donc je copie) et aucun respect !
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Re :

Message par MoutonNoir le 04/12/17, 14:47

wow ça mérite carrément des poursuites judiciaires :o
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Re :

Message par Nicolas75 le 04/12/17, 17:40

ca va, c'est pas une petite égratignure qui va l'empêcher de rouler..
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Re :

Message par TLB [TDR] le 04/12/17, 20:57

Mercedes a loué une voiture chez sixt, et il se trouve que sixt sous-traitait avec un particulier pour fournir cette voiture, non ?
Du coup Mercedes devait ignorer qu’il s’agissait en fait de la voiture d’un particulier.
Du coup le comportement de Mercedes me semble « normal ».

Et personnellement je n’irai pas proposer (si j’en avais une) ma tesla a la location auprès d’inconnus. Car si quelqu’un loue une Tesla, ce n’est sûrement pas pour rouler comme avec un scénic diesel, mais certainement pour faire des runs et voir ce que donnne un 0à100 en 3s...
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Re :

Message par SartMatt le 05/12/17, 0:47

"La pratique est courante dans le milieu automobile, mais elle est généralement réalisée de façon très discrète sur des modèles de série"

C'est plutôt pas discret du tout en général... Il y a une dizaine d'années, j'avais eu l'occasion de visiter le Technocentre Renault à Guyancourt.

Autant la personne qui nous a fait la visite est passé trèèèèès rapidement sur les bureaux d'études, etc... autant l'atelier de démontage des modèles concurrents, on a pu le voir de près, s'y attarder, voir comment chaque pièce est analysée et cataloguée (notamment pour voir jusqu'où va la standardisation des pièces entre différents modèles d'une gamme, voire entre constructeur du même groupe)... Et le gars nous avait carrément expliqué qu'ils ne vont plus acheter les voitures des concurrents, ils se les échangent directement, quand Renault sort de nouveaux modèles, ils en passent à PSA, qui en contrepartie leur fournit ses propres nouveaux modèles... Vu que de toute façon le démontage par la concurrence ne peut pas être empêché, autant s'organiser pour se simplifier la vie !

C'est assez étonnant que Mercedes ait procédé de la sorte. Tesla ne participe sans doute pas à ce "programme d'échange" officieux entre les constructeurs, mais je vois pas trop ce qui aurait empêché Mercedes d'acheter un exemplaire pour l'analyser. Peut-être qu'ils voulaient certaines infos rapidement et que les délais de livraison étaient trop longs ?
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Re :

Message par lillegubben le 05/12/17, 20:23

Le plus étonnant a quand même été que BMW loue les services de barbouzes de P3 Group pour démonter une autolib.

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/09/09/01016-20130909ARTFIG00824-quand-bmw-s-interesse-de-trop-pres-a-autolib-8230.php
Si un âne te donne un coup de pied, ne lui rends pas.
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