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Pour Marc Newson, le design automobile est au point mort

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Message par Arthur le 14/08/15, 17:48

[html]Depuis son arrivée dans le département design d'Apple, les faits et gestes de Marc Newson sont observés de très près, alors quand le grand ami de Jonathan Ive <a rel="nofollow" href="http://www.wsj.com/articles/designer-marc-newson-on-fountain-pens-and-the-sad-state-of-cars-1439406436" target="_blank">évoque</a> dans les colonnes du <i>Wall Street Journal</i> son avis sur le <b>design automobile</b>, on ne peut qu'espérer profiter de quelques indices à propos de la future <span class="txtQuote"><b>« </b>Apple Car<b> »</b></span>. Si l'intéressé se garde bien d'évoquer le <span class="txtQuote"><b>« </b>Projet Titan<b> »</b></span> ou un quelconque intérêt de la firme de Cupertino pour le développement automobile, il lâche tout de même quelques critiques acerbes sur <b>l'évolution du design de nos voitures</b>, qui selon lui a sérieusement ralenti au cours des dernières années. Si l'on a pu observer une progression certaine à une époque, les choses seraient aujourd'hui <span class="txtQuote"><b>« </b>au point mort<b> »</b></span>, pour Marc Newson. <i>Attention, les dirigeants de la firme de Cupertino sont souvent friands de ce type d'annonces quand ils s'apprêtent à donner un coup de pied dans la fourmilière !</i>[/html]
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Re :

Message par KMan le 14/08/15, 20:15

Mouais, la i3 et la i8 de BMW sont quand même innovantes !
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Re :

Message par DEF13 le 14/08/15, 21:33

Pour Marc Newson, le design automobile est au point mort.

Comment dire ... ? Une voiture c'est 4 roues, un système de propulsion et un système de direction ... Le reste c'est selon les goûts et les besoins de chacun y compris ceux des designers.

Donc dire çà ou rien, c'est pareil.
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Message par Petrvs92 le 14/08/15, 21:54

Mon rêve à toujours été une sportive deux places avec deux roues seulement (façon Segway) et avec une articulation de semi-remorque sur le toit pour pouvoir y atteler au choix une remorque-bureau, ou caravane, ou van de chasse, ou pick-up ou ce qu'on peut imaginer.
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Re :

Message par SteveC le 14/08/15, 23:12

LOL


Il ne fait pas le tour des salon de l'auto celui-là ..


Ce n'est pas le design qui manque mais la capacité de mettre en marché et de respecter les performances mécanique en lien avec le design en question et de respecter les cadres financiers de l'entreprise ... Car on s'entend , dans les voitures de plus de 400 000$ ce n'est pas de design et encore moins l'innovation qui manque ..


... Pas comme chez certaines entreprises techno près à tout brider et diminuer en puissance et en fonctionnalités pour entré dans le cadre du design ... :?
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Re :

Message par Letinono le 15/08/15, 9:28

Ou quand un homme qui ne connaît rien a un domaine en parle quand même. Le design automobile n'a aucun rapport avec le design d'appareils domestiques. Ce sont écoles spécialisées qui permettent de devenir compétent dans ce domaine. Si a ce jour la plupart des véhicules semblent se ressembler c'est avant tout à cause des normes antipollution et crashtests qui imposent des forment aux véhicules (aerodynamisme, collision avec piétons entre autres, ...)
Bref j'attends avec impatience de voir ce que ça donnera car il ne semble pas tout à fait raccord avec la réalité.
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Re: Pour Marc Newson, le design automobile est au point mort

Message par coolapic le 15/08/15, 10:10

Il (Marc Newson) est venu en France début août dernier pour s'acheter une "petite babiole" automobile, sans doute pour s'inspirer du design à l'ancienne... :

Image

Oui, c'est cette Ferrari qu'il a acheté (et pas une autre pareille) 8)
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Re :

Message par prolot le 15/08/15, 13:59


stevec a écrit : dans les voitures de plus de 400 000$ ce n'est pas de design et encore moins l'innovation qui manque ..


on ne croise que ça sur nos routes.

franchement il a raison sortez donc dehors, toutes les voitures se ressembles, faut arrêter de dire "y a des limitation en çi et ça" une petite touche d'originalité peut suffire a donner une vraie personnalité à une voiture, il n'y a qu'a regarder smart par exemple, leurs voitures sont de vrais OVNI, on aime ou on aime pas mais faut reconnaitre qu'elles sortent du lot et pour pas cher.
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Re :

Message par SteveC le 15/08/15, 17:24


prolot a écrit :
stevec a écrit : dans les voitures de plus de 400 000$ ce n'est pas de design et encore moins l'innovation qui manque ..


on ne croise que ça sur nos routes.

franchement il a raison sortez donc dehors, toutes les voitures se ressembles, faut arrêter de dire "y a des limitation en çi et ça" une petite touche d'originalité peut suffire a donner une vraie personnalité à une voiture, il n'y a qu'a regarder smart par exemple, leurs voitures sont de vrais OVNI, on aime ou on aime pas mais faut reconnaitre qu'elles
sortent du lot et pour pas cher.


C’est qu'une voiture grand public est soumise à des limitations très importantes ...
Primo - l'entretien du véhicule
secondo - les limitations aéro dynamique
tertio - le moulage de la carrosserie en usine , ce simple détail fait passé le véhicule du simple au double et donc le rend accessible au public ou non ...

Et pour finir , les normes en vigueur dans chaque pays ou l'automobile sera disponible ( sécurité , environnement, etc etc )


En gros , quand tu mets 30 000$ sur un véhicule c’est autrement que 4000$ sur un ordinateur , tu tiens à ce que certaines règles de base soient effectives dans ton véhicule ( conformité , sécurité , fiabilité, etc etc ) ...

C'est pour toutes ces raisons et bien d'autres que les véhicules finissent tous par avoir le même look ... Quand tu regardes dans les véhicules plus exotiques , sky is the limite ... il y de tout pour tous les gouts ...

Pour avoir couvert nombre de salon de l'auto , j'ai peut voir des véhicules à 3 roues qui se replient sur eux même et qui se stationne de coté ... d'autre qui roule sur 2 roues comme une moto et d'ès que la voiture ralentis , des petites roues sortes pour tenir le véhicule debout ... toute sorte de concept, mais qui ne cadre pas dans les règles imposées par le secteur et l'industrie .

Tu sais , quand on objet n'a pas d'influence directe sur ta vie en ce qui concerne ta sécurité propre et celle des autres et tes finances personnelles ... tu peux te permettre le design . Que tu veux .
Que mon iPod me lâche par ce qu'il est mal foutue , bah c’est au pire 200$ que je viens de perdre ... Que ma voiture me pousse dans le ravin moi et ma famille par ce qu'elle est mal foutue , c'est autre chose .
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Message par Christophe87270 le 16/08/15, 10:02

N'importe quoi, en tant que fan auto, je m'insurge de ce ramassi de connerie.
On nous refait la musique de la montre Suisse qui ne se révolutionne plus depuis une décennie ... Pour nous sortir une montre quelconque en forme de galet ...
J'espère que l'Apple car restera une rumeur, mais dans le cas contraire, il est hors de question que j'achète une marque qui ne respecte même pas ses confrères du monde auto.
https://www.facebook.com/LaFaceCacheeDeGrasse/
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Message par A884126 le 16/08/15, 10:29

Sans commentaire. L'arrogance d'Apple est implacable et immuable comme à son habitude.
 MacBookPro Touch Bar (15-inch 2016), 2.9 GHz Intel Core i7, 16GB 2133 MHz LPDDR3
 macOS High Sierra

 iPhone X - 256GB
 iPhone 4 32GB
 iPod Classic 160GB

 AirPort Time Capsule 3TB

PC: HP NC4200 (Windows XP Professional SP3)
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Re :

Message par Dux le 17/08/15, 13:48

Le design homogène du monde automobile n'a rien à voir avec les crash tests ou les techniques de production.
La mondialisation a fait qu'une voiture américaine, asiatique ou européenne doit pouvoir trouver un public dans les autres continents. Le design est consensuel et non inspiré de la fonction (praticité, sécurité..).
Le meilleur exemple est les voitures coréennes qui ont européanisé leur design il y a 15-20 ans pour gagner nos contrées.

Autre chose qui inspire le design auto :
Pourquoi les citadines et petites familiales ont des feux avant qui se prolongent sur l'aile dans la moitié de la longueur du capot ? Pas pour être plus visible.
Pour la même raison que les feux arrières sont devenus saillants. Ils sont plus facilement cassables et coûtent plus chers.
Un véhicule avec les technologies actuelles devrait être beaucoup plus fiables qu'un véhicule des années 80, il faut donc d'autres moyens de revenus pour les constructeurs et fournisseurs.
Dux
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