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La redevance trottinette est à l'étude sur Paris (dès avril)

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Message par Laurence le 25/03/19, 11:28

Une chose est sûre, la capitale ne manque pas de trottinettes électriques, avec pas moins de dix opérateurs en activité. D'ailleurs, la mairie de Paris -qui l'avait déjà annoncé- va étudier la mise en place d'une redevance pour les 15 000 trottinettes, vélos et scooters disponibles en libre-service et gérés par des sociétés privées. Ce vote aura lieu dans quelques semaines, début avril a priori.

En pratique, il serait question d'imposer à 20 euros par an pour un vélo classique ou électrique, 50 à 60 euros pour une trottinette électrique, 60 à 78 euros pour un scooter électrique. L'objectif de cette mesure serait avant tout de réguler le développement de ses activités (40 000 véhicules pourraient être dénombrés dans les prochains mois) mais aussi prévenir l'augmentation des accidents.

En effet, selon l'adjoint au maire, Emmanuel Grégoire, « les opérateurs devront se déclarer auprès de la mairie en précisant le nombre d’engins qu’ils déploient, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui ». Il s'agira également de définir des règles et de pénalités en cas de non-respect. Enfin, l'argent de cette taxe sera réinvesti dans le même secteur, et devrait permettre de financer des zones de stationnement dédiés au engins free floating. Une question se pose toutefois : celle de l'impact éventuel sur le consommateur.



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Message par Lactel le 25/03/19, 11:35

Enfin ! Marre de toutes ces trottinettes en vrac n’importe comment, souvent au milieu perpendiculaire aux murs.
Je ne sais pas comment font les personnes à mobilité réduite ou avec certains handicaps ou dans une moindre mesure les poucettes ou chariots.
J’en ai même vu deux hier sur une place réservée handicapés.
Apparement c’est le même bordel à Madrid d’après un collègue.
Par contre j’ai trouvé qu’à Lisbonne elles était la plus part du temps rangées correctement dans ou dans le prolongement des emplacements vélos ou scooters ou au pire le long des murs ou dans des renfoncements ne gênant pas le passage.
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Re :

Message par knx le 25/03/19, 11:41

Et bing, une taxe de plus. On régule en taxant faute d'anticiper.
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Re :

Message par AlxV le 25/03/19, 11:50

Moi j'adore ces trotinettes électrique en libre service

Je ne les utilise pas car j'ai ma propre trotinette, mais je préfère et de loin voir des usager en trotinette plutot qu'en voiture

Par contre, il manque clairement des espaces dédiés au stationnement de ces appareils (et de ceux des particuliers), idem pour les scooters et les vélos qui prennent une place de plus en plus prépondérante. La voiture est encore trop présente en ville, et la voiture ce n'est que des inconvénients (ça fait du bruit, ça pollue, c'est dangereux, et ça prend une place folle)
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Re :

Message par 6nemax le 25/03/19, 11:50

Doublez la mise ! Les vélos sont les rois de l'incivilité. Sur les routes c'est pareil. Ils passent leur temps à brûler les feux rouges !

Pensez aussi aux scooters à Pizza. Les pire de tous ! 8)
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Message par Arnaud3333 le 25/03/19, 11:51

Je le demande si parfois nos élus français ne se masturbe pas à chaque nouvel impôt ....
le stif qui gère les velib ne paieront pas mais les opérateurs privés paieront ??
Ça fait 10 ans que les trottinettes ont envahi les villes et au bout d’une décennie les mecs commencent à ouvrir les yeux , qu’est ce qu’ils sont mauvais
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Message par benamad le 25/03/19, 12:18

C’est clair que la solution est de prévoir plus d’emplacement pour les mobilités moins polluantes à la place des places de voiture.
Là c’est l’enfer pour les non-voyants, les personnes à mobilité réduite, les parents avec poussette (notamment poussette double).
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Message par cedric.c le 25/03/19, 13:18

A paris il faut circuler en Cayenne ou avec un Q7... c’est bien connu
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Message par Khalysto le 25/03/19, 13:45

J'ai l'impression qu'on mélange les choses là. Ce n'est pas un problème de nombre de trottinettes ou vélos disponibles dans la capitale mais bien l'éducation des gens. Pas sûr que ça se passe comme ça au Japon (par exemple)

De plus les entreprises proposant ces engins payent déjà des impôts et taxes qui devraient servir à mettre en place ces espaces.

La maire de Paris fait le maximum pour promouvoir les alternatives aux voitures et quand on met, faudrait mettre des redevances dessus.

On marche décidément sur la tête en France
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Message par Gryzorz le 25/03/19, 17:53

Donc selon le gouvernement, le meilleur moyen de promouvoir la mobilité ecologique... c’est de mettre une taxe dessus... et de vendre le tout en disant que c’est pour la « régulation » ?
Donc pour réguler quelque chose, au lieu de le... et bien... le réguler (en votant des quotas, en faisant des emplacement, en verbalisant les incivilités, etc...)... on taxe, et, si j’ai bien compris, le fait de taxer va permettre que ça se régule tout seul.
Je crois qu’on atteint de nouveaux sommets dans le foutage de gueule, mais peut-être n’ais-je juste pas compris la logique dans tout ça... une bonne âme pour m’éclairer ?
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