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L'image du jour : en attendant le Cybertruck de Tesla, il construit le sien !

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Message par Laurence le 07/09/20, 16:35

Certains fans -plus doués que la moyenne- ont du mal à attendre l'arrivée du Cybertruck de Tesla. C'est le cas de ce ressortissant bosniaque qui vient tout simplement de se fabriquer son petit modèle maison.

Il a fallu près de huit mois aux spécialistes informatiques et aux ingénieurs de la société Stark Solutions pour démonter un Ford Raptor F-150, et le transformer en un véhicule terrestre à moteur (essence ;-) ) ressemblant très fortement à un Cybertruck. Le premier trajet dans les rues de la petite ville de Mostar aurait attiré beaucoup d'attention du public.

Pour la petite histoire, Mario Coric, le directeur de l'entreprise, essaie désormais d'enregistrer le pick-up pour pouvoir le conduire sur les routes. Mais apparemment, il se heurte à quelques difficultés, puisque les bords tranchants de ce type de véhicules sont tout simplement interdits en Bosnie. Enfin, on attend évidemment la réaction d'Elon Musk face à ce prototype.


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Message par Lefandordinateur le 07/09/20, 16:38

Et les vitres à l’épreuve des boules de pétanques ? ??
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Re :

Message par Unmanned le 07/09/20, 17:19

Depuis la présentation, on sait que les arrêtes marquée seront absente de la version finale. C'est "dommage" de la part de Tesla de continuer de jouer sur cette image alors que le modèle final sera décevant sur ce point et adoptera des lignes bien plus consensuelles.
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Re :

Message par MoutonNoir le 07/09/20, 17:34


unmanned a écrit :Depuis la présentation, on sait que les arrêtes marquée seront absente de la version finale. C'est "dommage" de la part de Tesla de continuer de jouer sur cette image alors que le modèle final sera décevant sur ce point et adoptera des lignes bien plus consensuelles.

C'est le cas de 90% des voitures prototypes... elles sont souvent très différentes lors de leur commercialisation, lorsqu'elles le sont.
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Re :

Message par Unmanned le 07/09/20, 17:54

Sauf que non. Les constructeurs font habituellement des concept car avec 20 ans d'avance surtout des équipements non homologué (les voitures lounge de citroen des années 2000). Puis ensuite ils s'inspirent de certains aspects du concept car pour les modèles de commercialisation. Alors ok, il y a des prototypes (avec la peinture camouflage noir et blanc) et là je suis d'accord, 90% de ces voitures sont différentes de la version finale.
Mais ce que je trouve aberrant, c'est de présenter un véhicule comme Musk l'a fait pour le Cybertruck, de donner les specs (taille, poids, vitesse, motorisation), d'ouvrir les réservations, puis dans les mois qui suivent, annoncer des modifications majeures.
D'ailleurs, il avait annoncé une baisse significative du gabarit et du design puis s'était ravisé face à la bronca.
Il y a quand même eu 700 000 véhicules de réservés (ok c'est quelques centaines d'euros, ce ne sont pas des commandes fermes), mais quand même. Il y a une différence entre faire rêver devant un concept car et faire une présentation complète, ouvrir les précos et annoncer un changement de design. A moins qu'il annonce l'embarquement d'hologramme pour simuler les angles saillants, le cybertruck sera arrondi de partout, avec un parebrise et des fenetres bien plus grandes et globalement, une gueule beaucoup plus consensuel.
Ca me rappel fortement la peugeot 508. On avait déjà le mauvais exemple avec Ubisoft dans le jeu vidéo entre la démo à l'E3 et la version jouable, maintenant l'automobile.
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Message par Thegoldfinger le 07/09/20, 19:06

@ummaned

Tu n’en sais strictement rien du design final , pourtant je te trouve bien catégorique :o

Je mets ton post de côté et je le ressortirais que le Cybertruck sera là, je pense qu’on va bien rigoler :arrow:

Pour l’instant Elon musk n’a pas prévu de changer les lignes du Cybertruck et celui qui va sortir sera identique dans les grandes lignes à celui du proto.

On verra qui a raison d’ici 2 ans :arrow:
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Re :

Message par Nespresso le 07/09/20, 19:56

@ummaned je suis assez d'accord sur le principe notamment sur la plupart des constructeurs excepté justement tesla qui a l'habitude de coller au plus près.. Mais tous les autres constructeurs c'est limite si le véhicule pourrait pas rouler donc oui
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Message par OlivierDel le 07/09/20, 20:54

Perso, c’est le ridicule du design une fois qu’on sort de la planche à dessin. Des fois j’ai l’impression que Elon pourrait vendre une caisse à savon (zéro émission, énergie illimitée et inépuisable) avec un logo Tesla dessus et on crierait au génie.
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Re :

Message par Thegoldfinger le 07/09/20, 21:56


olivierdel a écrit :Perso, c’est le ridicule du design une fois qu’on sort de la planche à dessin. Des fois j’ai l’impression que Elon pourrait vendre une caisse à savon (zéro émission, énergie illimitée et inépuisable) avec un logo Tesla dessus et on crierait au génie.


Sur le coup les 700 000 personnes qui l’ont précommandé, c’est surtout pour le rapport qualité - prix exceptionnel.
En tout cas c’est ce que j’ai lu dans les forums tesla
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Message par Hugo13 le 08/09/20, 8:25

@ lefandordinateur :

Donc à éviter en Provence (origine de pétanque)...
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Re :

Message par àlacool le 08/09/20, 8:48

Donc le cybertruck a un design dangeureux, mais un Ford 350 c'est bon?
Perso je prefère me faire taper par le cybertruck...
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Message par Lebviero le 08/09/20, 9:04

Les critiques des rageux sur le design "trop anguleux" est biaisé, le design du Defender est pas si différent et ils ne tiennent pas compte qu'avec toutes les aides à la conduite le seul moyen pour un piéton de se faire percuter par un CyberTruck sera de se jeter volontairement dessus...
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Re :

Message par mac*gyver le 08/09/20, 9:19

une belle voiture, ca a les courbes d'une femme, le profil d'un felin, que sais je

ce truc cubique, c'etait la voiture que je faisait en lego en etant petit, faute de ne pouvoir faire mieux
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Re :

Message par Unmanned le 08/09/20, 10:24

@àlacool et @lebviero
La science chers amis.
Sur un F350 par exemple, le première arrête positive sur la calandre se situe à 86cm, ce qui fait que si le pickup percute un piéton par l'avant, alors le piéton va passer par dessus le capot, car le centre de gravité moyen de l'homme est de 97 cm et chez la gemme 90 cm.
Sur le cybertruck, en l'état actuel de ce qui a été présenté, ce premier angle positif se trouve à 109 cm. Vous avez donc beaucoup plus de risque de passer sous la voiture.

Alors que tous les constructeurs cherchent à se démarquer par le design, vous croyez vraiment que Tesla peut arriver et proposer un design jamais vu auparavant ? La raison est qu'il existe des règles physique d'aerodynamique (d'autant plus importante sur un véhicule électrique pour la trainée) et des règles de sécurité.

Je suis d'accord que 90% des prototypes soient différents des véhicules de série, en revanche il est dommage qu'un véhicule de série soit à 90% différent du véhicule prototype.
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Re :

Message par Thegoldfinger le 08/09/20, 10:58

https://www.journaldugeek.com/2019/12/03/cybertruck-aerodynamisme/

Justement l’aérodynamique du Cybertruck est excellent
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