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Elon Musk : une puce surpuissante, la conduite autonome cette année et des taxis en 2020

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Message par 6nemax le 23/04/19, 14:34

ce qu'on aimerait bien aussi c'est que lesTesla n'explosent pas ! :arrow:
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Re :

Message par Bluedays le 23/04/19, 14:50

shaba a écrit :c'est moi où la voiture double beaucoup par la droite quand même ? Même aux USA c'est interdit il me semble.


Pour faire simple on va tout simplement verifier sur les sites du DMV, donc les regles officielles de conduite par etat, et on peut trouver sur un grand nombre "You may pass on the right: When you are on a two-way road that is marked for two or more lanes or is wide enough for two or more lanes, and passing is not prohibited by signs or restricted by parked cars or other obstructions."

Ce qui affirme donc qu'Il est autorise de depasser par la droite s'il y a au moins 2 lignes allant dans la meme direction.

Au passage la reglementation est par etat, donc il y a des etats ou certaines choses sont autorisees, comme tourner a droite a un feux rouge ou a gauche si voie a sens unique, et interdite dans d'autres

Donc je n'ai pas regarde tous les etats, mais en ce qui concerne la video c'est en californie et le DMV de californie autorise le passage a droite:
https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detai ... /merg_pass

DUCATOL a écrit :De même (peut-être est-ce dû au code de la route US ?) mais je trouve que la voiture reste pas mal au milieu des voies.

Enfin vers 1'18, j'ai l'impression de voir un feu à l'orange ? Idem est-ce autorisé au US ?


C'est la file qui tourne a gauche qui devient orange et rouge. la file pour aller tout droit est verte.

Pareil,sur le DMV il y a la reponse officielle: "Solid Yellow–A yellow traffic signal light means “CAUTION.” The red traffic signal light is about to appear. When you see the yellow traffic signal light, stop if you can do so safely. If you cannot stop safely, cross the intersection cautiously."
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Re :

Message par Neleh le 23/04/19, 15:04


darthnet a écrit :
lpascalon a écrit :
Ce n'est pas interdit aux US comme en Europe. Il est recommandé de doubler par la gauche, mais il n'y a pas d'interdiction à rouler (et donc "dépasser" par la droite).




En France les dépassements s'effectuent par la gauche sur la route. Le dépassement par la droite est interdit (sauf rares cas) et constitue une infraction au Code de la route sanctionné par une amende de 135€ et une perte de 3 points sur le permis de conduire.


Il parlait du dépassement par la droite aux états-unis. Il n'est pas interdit, comme en Europe.
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Re :

Message par Cneyrial le 23/04/19, 15:16

Les investisseurs ont pu tester le jour même. Apparemment résultat impressionnant !
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Re :

Message par MoutonNoir le 23/04/19, 20:13

Encore une fois, Tesla fait complètement abstraction des conditions hivernales en déclarant être proche du niveau 5. Encore aujourd'hui, les Tesla misent beaucoup sur les démarcations de la route, chose complètement inutile sous couvert de neige, sans oublié que les flocons interfèrent également avec le système. :?
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Re :

Message par Rom54 le 24/04/19, 0:19


minounet a écrit :Je déteste ce truc de mettre des + des moins
Et quand je vois des moins, je clique met des plus
Ce sytème est un mode de pensée unique ou des messages sont tellement blanchis que je dois cliquer sur répondre pour le voir ?


C'est vrai qu'une note relatant les + et les - serait plus coherente et appellerait moins les reactions epidermiques des fanatiques, qui souvent ne commentent meme pas... c'est bien un truc a troll ce systeme d'effacement.

Ca pose aussi un probleme en terme d'information et peut etre de loi, car il s'agit d'une action de groupe, organisé ou pas visant l'expression d'une personne, qui pourrait bien relever de la loi du 3 aout 2018 contre le cyber harcelement.
Faudrait qu'un juriste donne son avis.

Apres l'autre probleme c'est que ca ne permet pas de respecter la charte du site. Le travail de moderation engage la responsabilité du site. Ici on a un effacement d'information de tiers qui n'est pas de la responsabilité du moderateur, donc en plus de decredibiliser le site, ca ouvre la voie a tous les abus sans justifications.

Qu'on soit d'accord ou pas avec un commentaires, ou un article on a la place pour s'exprimer en presentant des arguments. Effacer un commentaire ne sert a rien ni en terme d'information, ni en terme de changement de comportement.

Je veux pas defendre Spece92, il se comporte la majorite du temps comme un pur troll, mais effacer ces commentaires systematiquement ne sert a rien. Soit il viole la charte du site et alors c'est au mederateur de faire son travail et d'en assumer la responsabilite, soit il est dans la charte du site et ses commentaires doivent apparaitre.
On met autant de temps a faire bien une chose qu'a mal la faire...
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Re :

Message par Rom54 le 24/04/19, 0:30


moutonnoir a écrit :Encore une fois, Tesla fait complètement abstraction des conditions hivernales en déclarant être proche du niveau 5. Encore aujourd'hui, les Tesla misent beaucoup sur les démarcations de la route, chose complètement inutile sous couvert de neige, sans oublié que les flocons interfèrent également avec le système. :?


Deja sur quoi tu te bases pour affirmer que Tesla ignore les conditions hivernales en evoquant le niveau 5?

A ma connaissance, le systeme de conduite de Tesla se base sur une analyse des images de la route. Cette analyse repose sur des "marqueurs" qui balisent la route. Que ce soit la machine ou l'humain, la principe est le meme. On ne peut pas attendre de cette reconaissance qu'elle fasse beaucoup mieux que l'humain.

Apres, au-dela du systeme de reconnaissance visuelle s'ajoutent d'autres systemes ( comme le GPS), mais s'ils sont exploités plus efficacement que par l'humain, ils restent des complements.

La ou on peut eventuelement s'interroger c'est sur le choix de ne pas utiliser de Lidar pour la detection d'obstacle. Mais Musk a donné de bon arguments contre le Lidar.

Au final on peut poser une question de fond.
Le pilote automatique est il un remplacement integral de du conducteur, ou est une aide a la conduite.

Dans le second cas, l'aide a la conduite, il est utile dans certains cas, comme la circulation sur autoroute sur long trajet, ou il va eviter tous les accidents lies a la perte d'attention, et d'autres cas ou il n'est pas pertinent, comme la circulation sur chemin "sauvage"...

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