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Chez Peugeot, la nouvelle 208 est (presque) au même prix en électrique et en thermique

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Chez Peugeot, la nouvelle 208 est (presque) au même prix en électrique et en thermique

Message par Didier le 26/03/19, 13:32

Nous l'avions découverte au Salon de l'Auto (ci-dessous), la nouvelle 208 de Peugeot est une véritable voiture connectée moderne, avec un écran géant de 10" (compatible CarPlay) et un iCockpit en 3D inédit pour le segment.

Plus intéressant encore, le constructeur français a fait le choix d'un modèle électrique totalement identique à la version thermique « on achète une 208, peu importe la motorisation » nous avait-on confié, par opposition à certains constructeurs qui proposent des versions très différentes visuellement dès qu'il s'agit d'y caser une batterie.



Avec un moteur de 100 kW (136 ch) et un couple de couple de 260 Nm disponible immédiatement, la citadine se montre tout à fait concurrentielle avec ses grandes soeurs. Avec une autonomie WLTP de 340 km et une batterie de 50kWh garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge, elle répond aujourd'hui tout à fait à l'usage urbain moderne.



Reste la question du prix et là, Peugeot reste étonnamment dans les clous : en location longue durée, après apport de 2400€, la version électrique ne coûte « que » 10€ de plus que le modèle 1,5L/100ch ; elle est en effet proposée à 299€ (60 000Km sur 48 mois). Il est déjà possible de réserver une e-208 en ligne, comme chez Tesla, moyennant un dépôt de 500€. Reste l'épineuse question du réseau de charge, encore sous-développé en France, et sur lequel le constructeur américain conserve encore une belle longueur d'avance.



Autre interrogation, que nous n'avons pas plus éclaircir à Genève : quid du GPS et de la gestion des trajets en fonction des bornes de charge, de leur puissance et de leur disponibilité ? Même si la pose d'une wallbox parait aujourd'hui indispensable avant l'acquisition de ce type de véhicule, beaucoup l'achètent aussi dans l'optique de partir en week-end ou en vacances, ce qui risque de devenir une source de stress pour tous les possesseurs de voitures électriques ces prochains mois.

A bord de la nouvelle 208 et e-208 !

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Didier
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Message par Jocychalou le 26/03/19, 13:58

160000 km pour une charge ! Un record absolu !
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Message par Jocychalou le 26/03/19, 14:00

Je lit en louchant, ça marche pas bien…
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Re :

Message par flattenkitten le 26/03/19, 14:01

Elle est même idéale pour beaucoup de gens qui commutent en voiture. Le problème c'est le "60 000Km sur 48 mois". Ca fait pas bien lourd pour cette population, mais cela va dans la bonne direction.

flattenkitten
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Message par Mac_cl24 le 26/03/19, 14:03

"certains constructeurs qui proposent des versions très différentes visuellement dès qu'il s'agit d'y caser une batterie."

Il est toujours mieux de concevoir une voiture l'électrique dès le début. Les véhicules thermique converti à l'électrique ont toujours des compromis des espaces utiles. Souvent c'est le coffre qui occupe la batterie. Le pot d'échappement occupe de la place ce qui fait perdre de l'espace dans le coffre. Ceci n'est que de petits exemple.

Mais enfin Peugeot a franchi le pas vers une vraie voiture. Bravo!

Étonnant de la part de M. Tavares qui était borné sur la soi disant propreté des Diesel, mais reconnu officiellement cancérigène certains par l'OMS. Un vrai danger public ce patron, aussi bien pour la santé public que l'avenir de ses travailleurs.
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Message par Wapple le 26/03/19, 14:32

Info sortie il y a des semaines, merci du scoop
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Re :

Message par BZB le 26/03/19, 14:43

@mac_cl24

Tavares est un des seuls à dénoncer les conditions de production de l'électricité nécessaire à faire tourner ces bouses. Un des seuls à encore s'opposer aux ayatollah du charbon qui veulent tous nous asphyxier dans des nuages de dioxyde de souffre.
iMac G4 tournesol "flat panel" 15,4 pouces, 700Mhz, 768Mb, 40Go, Mac OSX.4.11!
Macbook noir 13,3 pouces, 2,16Ghz, 3Gb, 256Go SSD, Mac OSX.6.8!
iMac 21,5 pouces 2011, 2,5Ghz, 8Gb, 500Go SSD, Mac OS High Sierra

Retour aux fondamentaux : puissance et fiabilité!!!
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Re :

Message par Didier le 26/03/19, 14:49


wapple a écrit :Info sortie il y a des semaines, merci du scoop


Non, les préco se font depuis ce matin.

mac_cl24 a écrit :Il est toujours mieux de concevoir une voiture l'électrique dès le début. Les véhicules thermique converti à l'électrique ont toujours des compromis des espaces utiles. Souvent c'est le coffre qui occupe la batterie.


Attention, on parle de look. La plateforme est différente sur la 208, tu as les batterie dans le plancher etc.
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Re :

Message par Christophe87270 le 26/03/19, 15:09

Ben voila, la ca vaut le coup! Enfin un constructeur qui ne gonfle pas les prix pour surfer sur la hype de l'électrique.
A mon avis, elle va avoir un gros succès cette petite 208
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Re :

Message par Melaure le 26/03/19, 15:42

On aurait aimé un comparatif des prix d'achats, pas de location, pour voir si il y a vraiment si peu d'écart entre électrique et thermique ...
MacBook Pro mid 2012 (le dernier vrai MBP, RAM non soudée) 16Go/SSD 2To/MX300 - iMac 2011 27" 20Go/SSD 1 To + DD 3 To internes
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Message par n0zkl3r le 26/03/19, 15:57

Sinon à côté de ça, le design est vraiment superbe!
> InSiDe <
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Re :

Message par minounet le 26/03/19, 16:01


melaure a écrit :On aurait aimé un comparatif des prix d'achats, pas de location, pour voir si il y a vraiment si peu d'écart entre électrique et thermique ...

Elle est pas clair la news, 10€ de plus que la version 1.5L 100CH
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Re :

Message par Drakon le 26/03/19, 16:01


mac_cl24 a écrit :"certains constructeurs qui proposent des versions très différentes visuellement dès qu'il s'agit d'y caser une batterie."

Il est toujours mieux de concevoir une voiture l'électrique dès le début. Les véhicules thermique converti à l'électrique ont toujours des compromis des espaces utiles. Souvent c'est le coffre qui occupe la batterie. Le pot d'échappement occupe de la place ce qui fait perdre de l'espace dans le coffre. Ceci n'est que de petits exemple.

Mais enfin Peugeot a franchi le pas vers une vraie voiture. Bravo!

Je t'invites à regarder quelques vidéos "behind the scene" de cette nouvelle 208, notamment sur la nouvelle architecture mixte du châssis qui permet d'intégrer les batteries dans le plancher pour éviter justement ces pertes d'espaces et problèmes de répartition des masses.
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Re :

Message par knx le 26/03/19, 16:29

Enfin, quelque chose de décent à un prix décent et par un constructeur français qui plus est ??

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Message par iPobe le 26/03/19, 16:51

Et a lachat parce que le leasing n'est pas une solution pour beaucoup de monde.
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