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carOS : Apple réduit le nombre de ses véhicules autonomes “test” en Californie

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Modérateur: Bicus

carOS : Apple réduit le nombre de ses véhicules autonomes “test” en Californie

Message par Laurence le 25/04/19, 7:31

Apple vient de réduire le nombre de ses véhicules autonomes et de ses chauffeurs habilités à circuler sur les routes de Californie. Les 72 voitures et leurs 144 conducteurs ne sont plus -respectivement- que 69 et 110 à être autorisées à effectuer des essais sur les routes publiques. À titre de comparaison, GM Cruise domine le secteur avec une flotte de 163 véhicules et 989 pilotes, suivi de Waymo (125 et 368), Cupertino puis Tesla (47 et 136).

Cette baisse pourrait avoir plusieurs explications pour la firme californienne. Le projet arriverait-il à son terme et les tests grandeur nature ne concerneraient-ils plus que quelques petites améliorations ou vérifications ? Certains pourraient juste y voir une réorganisation du Projet Titan / carOS -mais pas forcément un abandon- avec la réaffectation des équipes, voire un nouveau partenariat à venir.

En effet, en février dernier, Apple se séparait de 190 personnes travaillant à Santa Clara et Sunnyvale dédiées au programme. Il s'agissait de 38 responsables de programmes d'ingénierie, 33 ingénieurs en matériel, 31 ingénieurs en conception de produits et 22 ingénieurs en génie logiciel. Ces départs, qui n’étaient pas forcément des licenciements, étaient justement prévus pour le 16 avril.



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Re :

Message par Ast2001 le 25/04/19, 9:28

Les voitures autonomes au-delà du niveau 3, ce n'est ni pour demain ni pour après-demain. Les gros constructeurs ont peu ou prou tous abandonnés ou gelés leurs développements pour les niveaux 4 & 5 (Ex PSA ou Ford le mois dernier).

L'enthousiasme est assez vite retombé. Même si 95% du process était prêt, les 5% restants sont d'une complexité de mise en oeuvre qui n'avait pas été mesurée et qui a fait fortement retomber le soufflet.

Les problèmes posés sont même au-delà de l'ingénierie (qui n'est pas prête de toutes façons) car ils sont aux frontières de l'éthique, de la sécurité, du juridique etc...
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Re :

Message par eljeff le 25/04/19, 10:00

On parle de 3 voitures …
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Re :

Message par Dimemas le 25/04/19, 10:27

bah peut-être qu'ils se sont rendus compte qu'ils n'y arriveront pas...

L'échec existe hein ! regardez l'airPower
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Message par DEF13 le 25/04/19, 11:29

Personne n'imagine que Apple aurait développé ce programme uniquement pour avoir des brevets avec preuves et résultats de fonctionnements ; permettant ainsi de faire valoir des droits en propriété industrielle si un constructeur développe des systèmes similaire … Sinon au fond, pourquoi Apple se serait approchée de ce secteur ? Nvidia, Intel, AMD, Microsoft … c'est naturel, mais Apple ?
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Message par MiguelAnge le 25/04/19, 14:53

@ast2001

Ils sont juste pragamatiques: combien investiraient dans un véhicule electrique fiable, abordable et avec une autonomie appreciable et combien pour du L4/L5?

Je pense que certains commencent à comprendre que le L5 existe déjà et cela s’appelle un Uber!

Ok, il y a Tesla qui se la joue. Enfin Musk. Mais attendons de voir le resultat des bêtas testers qui seront incités à signer une décharge.

Et pour Waymo, s’ils ont pris un VAN et ont choisi l’Arizona pour leurs tests qu’elle pourrait en être la raison?
Ce qui ont traversé l’Arizona comme moi devraient arriver à comprendre le choix du lieu et pour le VAN, ils leur faut de la place et une sacré autonomie pour leurs calculos...
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Re :

Message par Unmanned le 25/04/19, 16:39

@Ast : bof, le marché de la voiture autonome est estimé à 1000 milliards d'$ par an en économies (1) baisses liées aux accidents notamment ce qui en découle en santé, assurances réparations, (2) optimisation des flux des transports, transport routiers, dernier km etc, et (3) gain de temps des salariés, le commercial dans sa voiture qui pourra travailler durant son trajet).
Toutes ces économies se faisant au profit de l'économie des pays, j'imagine que ces pays seront donc très enclins à se pencher sur les 5% que vous citez.
C'est encore plus vrai que j'entendais pas plus tard qu'hier que les véhicules autonome vont énormément contribuer dans la gestion de la dépendance. Avec le papy boom qui guette des pays comme l'Allemagne ou la France, il suffit de regarder ce que coute la mobilité pour se convaincre que les états assoupliront les règles car c'est un moyen de réduire une facture que l'on ne sait pas aujourd'hui financer.
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