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Apple aimerait être un constructeur d'automobiles autonomes comme les autres

Carplay : quand l'iPhone se prend pour une voiture

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Apple aimerait être un constructeur d'automobiles autonomes comme les autres

Message par Didier le 04/12/16, 11:33

Officiellement, Apple n'avait jamais évoqué ses projets automobiles, même si dans la Valley, c'est évidemment un secret de Polichinelle depuis plusieurs années.

Mais depuis quelques mois, l'idée d'une Apple Car semblait peu à peu s'éloigner au profit d'un système logiciel que la firme pourrait revendre à des constructeurs partenaires. Apple ne veut pas se faire doubler par Google et les autres sur un terrain où l'expertise software et les capacités en machine learning seront décisives.

Apple a donc récemment contacté la NHTSA, l'agence fédérale américaine est chargée de la sécurité routière, pour lui faire part d'un certain agacement vis à vis des demandes d'autorisations pour les expérimentations publiques. En clair, Cupertino aimerait que les acteurs autour de la voiture autonome bénéficient des mêmes droits et des mêmes exceptions. En réalité, la mise au point d'un système de voiture autonome exige la récupération de grandes quantités de données, chose impossible sur des circuits privés et sans mises en situation dans l'espace public.

L'accidentologie fait également partie des points clef pour améliorer la sécurité. « Apple estime que les entreprises devraient partager les données de scénario et les données dynamiques des accidents [...] Les données doivent être suffisantes pour reconstituer l'événement, y compris les séries chronologiques de la cinématique du véhicule et les caractéristiques de la chaussée et des objets. » Apple souligne également que le partage des données ne devrait pas se faire au détriment de la vie privée et que les entreprises devraient investir des ressources pour protéger le «droit fondamental des individus à la vie privée.

Apple a confirmé sa demande au Financial Times, évoquant pour la première fois son intérêt pour l'automobile autonome : « Nous avons fourni des commentaires à la NHTSA car Apple s'intéresse profondément au machine learning et aux systèmes autonomes [...] Il y a de nombreuses applications potentielles pour ces technologies, notamment les futurs systèmes de transports, voilà pourquoi nous voulons travailler avec la NHTSA pour définir les meilleures pratiques de l'industrie. ». Je vous laisse apprécier cette réponse très « langue de bois ».
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Didier
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Message par ypomoni le 04/12/16, 13:08

curieuse position d'une firme qui généralement réfute ce modèle collaboratif... prôné par d'autres...
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Message par Tj971 le 04/12/16, 13:12

Valéo ? Ils connaissent ?
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Re :

Message par Energizer le 04/12/16, 13:59

Ils s'aperçoivent qu'ils ne peuvent pas le faire seuls en fait ... Ils n'ont aucune expérience dans l'automobile donc voilà ....
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Message par 19man le 04/12/16, 14:05

@ypomoni

Bien dit. Ils pleurnichent pour ouvrir le marché auto quand ils brevettent celui de l'informatique.
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Re :

Message par Energizer le 04/12/16, 14:10

Ils vont avoir du mal à rattraper les autres ... qui sont la dessus depuis longtemps et qui ont des prototypes presque commercialisable ...
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Message par IamnotDummy le 04/12/16, 14:18

Les gars vous avez fait un contresens, ou alors vous avez lu en diagonale ?

Apple ne demande de travailler avec les autres, ou demande que les autres partagent leurs connaissances avec Apple. NON rien de tout ça

Apple demande juste à la commission de régulation qu'ils puissent avoir les mêmes droits, conditions en tant que nouveau venu que ceux qui sont déjà installés. Effectivement Apple (et les autres nouveaux venus) a plus de contraintes pour faire des essais de développement en tant que nouveau venu dans le milieu d'automobile que ceux qui sont déjà là...
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Re :

Message par Energizer le 04/12/16, 15:51

@iamnotdummy

exact !
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Re :

Message par DEF13 le 04/12/16, 17:26

Là pour le coup je suis d'accord avec Apple, la sécurité routière n'est pas une compétition commerciale. J'en veux pour preuve, l'ingénieur de chez Volvo qui a inventé la ceinture de sécurité n'a jamais déposé aucun brevet pour ce système ...
L'approche OS peut être différentes, mais la base des connaissances des comportements des IA doit être commune pour la sécurité de tous.
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Message par demenla971 le 04/12/16, 21:58

ils n'ont qu'à racheter psa, ils pourraient prendre quelques années de retard lol
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Re :

Message par KLAI2-12 le 05/12/16, 11:18

Soyons clair, les smartphones n'ont jamais eu à faire des crash-tests comme tous les constructeurs automobiles. Ce n'est pas un logiciel qui va assurer la protection physique du conducteur et de ses passagers donc les uns (constructeurs auto) et les autres ( informatiques) ne partent de la même expérience. Les organismes, comme la NHTSA, ont le droit d'être prudent surtout avec des industriels (Apple, Google,...) qui n'ont jamais fait, ne serait-ce qu'une trottinette.
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