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Accusé d'avoir un "connecteur propriétaire", Musk confirme ouvrir ses SuperChargers

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Message par Didier le 21/07/21, 10:11

La rumeur courait depuis quelques mois, cette fois c'est Elon Musk en personne qui la confirme : dès cette année, les SuperChargers vont s'ouvrir à la concurrence.

Le patron de Tesla répondait à un tweet évoquant le « connecteur propriétaire » de ses modèles, certains accusant Musk d'avoir délibérément voulu enfermer ses clients, ce à quoi il a répondu :

Nous avons créé notre propre connecteur, car il n'y avait pas de norme à l'époque et Tesla n'était que fabricant de voitures électriques à longue autonomie.

C'est un connecteur assez mince pour la charge à la fois basse et haute puissance.

Cela dit, nous ouvrons notre réseau Supercharger à d'autres véhicules électriques plus tard cette année.


Voilà qui rappellera les accusations portées à Apple à l'époque du connecteur de l'iPod, et plus récemment, du Lightning -alors que dans le même temps, de nombreux fabricants proposaient pratiquement un connecteur par modèle (ceux qui ont eu des Sony Ericsson ou des Nokia savent de quoi je parle !) Mais contrairement à Apple, Elon Musk semble plus enclin à standardiser ses technologies et confirme donc l'ouverture de ses bornes à des tiers -on attend toujours l'USB C sur les iPhone et les iPad non-Pro.

En Europe, ce sera plus facile, puisque le connecteur CCS (utilisé pour la charge rapide des voitures) est standard, mais ce n'est pas le cas aux USA où Tesla a conservé son ancienne prise. Autre question : quid du système de paiement et d'identification, qui se fait automatiquement avec les Tesla ? Est-ce que certaines bornes seulement seront ouvertes à la concurrence ? Tout ceci mérite sans doute quelques précisions, surtout à l'heure des vacances, où les SuperChargers sont déjà souvent parfois pris d'assaut avec uniquement des modèles de l'américain.

A terme, l'ouverture des SuperChargers semble malgré tout inéluctable : on n'imagine pas utiliser des stations d'essence avec uniquement certains véhicules thermiques. Avec la multiplication des bornes rapides, la standardisation et l'interconnexion devient donc une nécessité. Cela étant, les prix restent libres et Tesla pourra surfacturer les clients non-Tesla, comme c'est le cas chez Ionity pour les non-membres du consortium par exemple...
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Re :

Message par 406 le 21/07/21, 10:24

il suffit d'ouvrir les bornes pour les autres mais pas pendant les périodes de vacance et c'est réglé =)) :arrow: :arrow:
(2 ème degrés tout ça tout ça…)
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Re :

Message par Picsou621 le 21/07/21, 10:26

Moi je me pose quand même une question philosophique grave: si Tesla ouvre ses SuperChargers aux VE concurrents, que restera-t-il aux Fanboys Tesla pour que ceux-ci puissent continuer à se sentir supérieurs aux autres, vu que jusqu'à aujourd'hui ils misaient tout sur le réseau de SuperChargers en question, soi-disant unique et inatteignable pour la concurrence (à tort bien entendu...)?
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Message par jeromea01 le 21/07/21, 10:42

D’un côté ils gagneront + d’argent sur les charges de l’autre - moins de vente de véhicules car perte d’un de leur + gros atout. Exemple concret d’une connaissance qui préfère l’ID3 mais qui hésite quant aux réseaux de Superchargers ionity bcp - dense. La question ne se posera plus…
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Re :

Message par yapayou le 21/07/21, 11:15

Du coup j'ai une question bête, désolé si c'est déjà le cas. Est-ce que ça signifie que l'on pourra aussi charger une Tesla sur n'importe quel chargeur de n'importe quel opérateur ?
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Message par pompom6784 le 21/07/21, 11:26


yapayou a écrit :Du coup j'ai une question bête, désolé si c'est déjà le cas. Est-ce que ça signifie que l'on pourra aussi charger une Tesla sur n'importe quel chargeur de n'importe quel opérateur ?


C'est déjà le cas, il n'y a que les chargeurs Tesla qui sont restreints
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Re :

Message par 406 le 21/07/21, 11:26


yapayou a écrit :Du coup j'ai une question bête, désolé si c'est déjà le cas. Est-ce que ça signifie que l'on pourra aussi charger une Tesla sur n'importe quel chargeur de n'importe quel opérateur ?

c'est déjà le cas. y'a jamais de question bête.
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Re :

Message par yapayou le 21/07/21, 11:32

ok merci pour l'info, je ne sais pas pourquoi mais j'ai toujours cru qu'on ne pouvait recharger une Tesla que sur un supercharger... Comme quoi parfois les certitudes...
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Re :

Message par 406 le 21/07/21, 11:42


yapayou a écrit :ok merci pour l'info, je ne sais pas pourquoi mais j'ai toujours cru qu'on ne pouvait recharger une Tesla que sur un supercharger... Comme quoi parfois les certitudes...

je la recharge sur une prise standard dans le garage à la maison de campagne. je baisse la charge à 10A et la prise est en extérieur et seul sur le fusible. toute l'électricité à été refaite à neuf y'a 2 ans.
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Re :

Message par Prophet_mf le 21/07/21, 11:46

Je penses qu'il fait référence à l'ouverture des supercharger à des marques précises. Une avait annoncé être compatible supercharger. Il pourrait donner l'accès à certaines marques et non à tout le monde.

Pour la question de que feront les fanboy, vu que je m'inclus là dedans, je peux répondre que ça ouvrira le choix de ma prochaine voiture! Après de très mauvaises expériences de recharge avec mon ancienne BMW i3, la Tesla est la seule qui me permet de partir sans me soucier du trajet grâce au supercharger (la Tesla étant ma seule voiture).

Si à l'avenir le réseau de Tesla est plus ouvert, j'aurai un plus grand choix de véhicule, tout bénéfique pour moi! Moins pour Tesla, donc ...
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Re :

Message par 406 le 21/07/21, 12:00

prophet_mf a écrit :Si à l'avenir le réseau de Tesla est plus ouvert, j'aurai un plus grand choix de véhicule, tout bénéfique pour moi! Moins pour Tesla, donc ...

Faut voir les tarifs et ça permet de rentrer + d'argent, Tesla pourra encore rajouter des points de charge et devenir fournisseur d'energie majeur sur le marché.
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Re :

Message par yapayou le 21/07/21, 12:23


406 a écrit :
yapayou a écrit :ok merci pour l'info, je ne sais pas pourquoi mais j'ai toujours cru qu'on ne pouvait recharger une Tesla que sur un supercharger... Comme quoi parfois les certitudes...

je la recharge sur une prise standard dans le garage à la maison de campagne. je baisse la charge à 10A et la prise est en extérieur et seul sur le fusible. toute l'électricité à été refaite à neuf y'a 2 ans.


Oui effectivement je savais que l'on pouvait recharger à la maison, ma question était plus de savoir si par exemple on pouvait recharger une tesla sur un ionity ou au ikea du coin.
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Message par olgluk le 21/07/21, 12:34

Ah là pique facile sur les fanboy tesla … j’aimerai un jour qu’on arrête avec ces guerres dignes des guerres de religion …

bon sincèrement les superchargeurs sont un réel atout c’est vrai … mais qui ne va pas durer avec le développement accéléré qu’on connaît ici et aux US des bornes … donc ouvrir n’est pas un problème.

Alors que nous restera-t-il à nous conducteurs de Tesla ? Bha une voiture qu’on apprécie et sincèrement bon pour l’instant je ne me vois pas pour l’instant aller à la concurrence : j’utilise peut être 20-30 fois dans l’année les superchargeurs, l’essentiel de mon temps n’est pas à la borne mais dans la voiture !!!

La M3 n’est pas parfaite - la perfection est un idéal donc impossible à atteindre - mais de loin la meilleure que j’ai essayé au regard de mes critères (j’aime le côté épuré, l’absence de boutons dans tous les sens, la ligne, le fait que ça soit évolutif … mais comprends que tout le monde ne soit pas d’accord, et la vie serait triste si on avait tous les mêmes véhicules) et l’autopilot est un vrai comfort dans mon usage.
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Message par olgluk le 21/07/21, 12:41

@yapayaou

Oui aucun pb les voitures en Europe ont toutes le même connecteur. A titre d’exemple la pendant nos vacances j’ai charge au domicile, 1x a un superchargeur, 1x à un Leclerc, 1x dans un parking public, le reste du temps sur une prise normale la nuit dans ma famille.
Il faut juste avoir parfois un badge mais avec le badge Chargemap par exemple et le badge IZIVIA on couvre 99% des situations et les badges si t souvent gratuits (on ne paye que la charge et encore pas toujours).

Pour le Leclerc j’ai juste demandé la carte du magasin. Au final c’est beaucoup plus simple que je le pensais et ça a encore beaucoup évolué en deux ans (passe au VE début 2019). J’ai déjà charge aussi chez IKEA et très souvent sur les bornes mises par les collectivités publiques.

Je recommande de abetterrouteplaner pour tester les trajets avec différents modèle de véhicules électriques.

Et le site Chargemap pour voir tous les points de recharge et les badges compatibles.
olgluk
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Re :

Message par fredaster le 21/07/21, 12:47


picsou621 a écrit :Moi je me pose quand même une question philosophique grave: si Tesla ouvre ses SuperChargers aux VE concurrents, que restera-t-il aux Fanboys Tesla pour que ceux-ci puissent continuer à se sentir supérieurs aux autres, vu que jusqu'à aujourd'hui ils misaient tout sur le réseau de SuperChargers en question, soi-disant unique et inatteignable pour la concurrence (à tort bien entendu...)?

Il faut arrêter de voir des fanboys partout.
On préfère un produit ou une technologie à une autre.
C'est le droit de tout le monde.
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