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Apple invite certains possesseurs de MBA Haswell à tester un correctif Wi-Fi

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Modérateur: Bicus

Apple invite certains possesseurs de MBA Haswell à tester un correctif Wi-Fi

Messagepar arnaud le 29/06/13, 11:20

Apple a envoyé, hier, un courriel d'invitation à certains possesseurs de MacBook Air Haswell pour qu'ils rejoignent le programme AppleSeed et testent une mise à jour concernant la gestion du Wi-Fi sur leur machine. La mise à jour MacBook Air WiFi Update 1.0 devrait corriger les problèmes de stabilité du Wi-Fi rencontrés par certains utilisateurs. Nous en saurons plus à l'issue de ce test.



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Re :

Messagepar Pandemao le 29/06/13, 11:46

D'un autre coté à chaque Build, Apple demande de se focaliser (entre autres) sur le wi-fiImage
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Messagepar Kikool le 29/06/13, 12:40

Et pourquoi ? Ils en n'ont plus pour faire des test dans leur lab.
Mdr
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Messagepar Renton le 29/06/13, 12:59

@kikool: Si! Et ils ont probablement fait des test en interne. Mais il est plutôt difficile de faire des test a grande échelle. Bien souvent, même en testant un logiciel de façon intensive en interne, une fois le logiciel disponible pour tous, de nouveau bug font surface. C'est pour ça que les logiciels sortent très souvent en version beta avant la version finale. Et ceci n'est pas propre a Apple! Par ailleurs, rien ne t'oblige a utiliser une beta. Pourtant un grand nombre de kikoolol installe iOs 7 et se plaignent ensuite des bugs.

Bon a savoir: version alpha = version de test privée / version beta = version de test public (ou semi-public) / version finale = la version de monsieur tout le monde
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Messagepar Renton le 29/06/13, 13:00

PS: version GM ou Golden Master = version bêta qui deviendra version finale si aucun bug majeur n'est découvert.
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Messagepar MiguelAnge le 30/06/13, 12:52

Heureusement que dans l'automobile ou l'avionique, les fournisseurs ne s'amusent pas à fourguer des bêta pou trouver les bugs! Et n'allez pas me dire qu'un calculateur d'ESP/ABS ou l'auto-pilote sont moins pointus qu'un iphone!
Tout est une question de moyens accordés à la validation et la manière dont le fournisseur (Apple...) considèrent ces clients ou non. Le fait est que pour faire tourner la machine à cash, Cook fixe des keynotes et à cette date là quoiqu'il arrive, le produit doit sortir. Les effets collatéraux, ils s'en moquent.
Vu leur trésor de guerre, ils ont les moyens d'assurer la qualité. Cela dit, ils ne sont que des intégrateurs....
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Messagepar Renton le 30/06/13, 16:45

Pourtant, les dernier crash d'avion ne sont pas du a des erreurs humaines... Et ça arrive que des séries de voiture soit rappelé a cause d'un défaut. D'ailleurs dans le cas des voitures, si le coût engendré par les possibles accidents est inférieur au coût de rappel, rien ne sera fait par l'entreprise.

Et aussi, l'électronique embarqué dans les voitures/avions c'est plus facile a testé qu'un système d'exploitation. Il y a moins d'interaction avec l'utilisateur et donc moins de variable a maîtriser... Ces systèmes fonctionnent a l'aide des différents senseurs (vitesse, pression, etc.) mais l'utilisateur a peu ou pas d'influence.
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Messagepar recifber le 01/07/13, 17:12

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Re :

Messagepar fabeme le 01/07/13, 19:12


miguelange a écrit:Heureusement que dans l'automobile ou l'avionique, les fournisseurs ne s'amusent pas à fourguer des bêta pou trouver les bugs! Et n'allez pas me dire qu'un calculateur d'ESP/ABS ou l'auto-pilote sont moins pointus qu'un iphone!
Tout est une question de moyens accordés à la validation et la manière dont le fournisseur (Apple...) considèrent ces clients ou non. Le fait est que pour faire tourner la machine à cash, Cook fixe des keynotes et à cette date là quoiqu'il arrive, le produit doit sortir. Les effets collatéraux, ils s'en moquent.
Vu leur trésor de guerre, ils ont les moyens d'assurer la qualité. Cela dit, ils ne sont que des intégrateurs....


C'est assez faux ce que tu dis dans ton analogie. L'aéronautique est un domaine en constante correction des systèmes / structures. L'on y apprend de chaque souci qui est remonté, on l'analyse, on propose une correction, etc. De plus la période intiale de test de l'avion comme pour l'A350 par exemple, sont des tests géants des systèmes embarqués, avec beaucoup beaucoup de bugs remontés à chaque vol.

Et les crash ont parfois des causes humaines, mais souvent l'électronique a induit l'humain en erreur.

Non, vraiment... après il n'est pas normal qu'avec un MBA Apple, et une AirPort Extrême nouvelle génération ou TimeCapsule de la même cuvée, d'Apple aussi, cela soit passé inaperçu... Ca fait pas testé.
MacBook Pro 13" Retina fin-2013, core i7 2,8 Ghz, Ram 16 Go, SSD 1 To - Apple Cinema Display 24 - iPhone 5S 64 Go (2013) - iPad Air 128Go WiFi+3G (2011) - TimeCapsule 2013 2 To - Apple TV (2e génération)
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